La competizione aeronautica internazionale ride dell’obsoleta business class di Lufthansa. Le cabine del futuro hanno urgente bisogno di fare di più – lo sa anche il presidente di Lufthansa, Carsten Spohr. Martedì, la gru ha fatto grandi progetti. La First Class del nuovo Airbus A350 avrà un letto matrimoniale nella sua suite. BILD mostra nuove foto.

È noto da tempo che Lufthansa vuole migliorare le sue classi Business e First Class – e ora arrivano i dettagli. La cosiddetta generazione di prodotti “Allegris” offre nuovi sedili in tutte le classi sui binari a lunga percorrenza. Unico neo: l’introduzione non è prevista prima del 2024. Infatti, le nuove apparecchiature dovrebbero arrivare alla fine del 2023.

Allegris fa parte della più grande offensiva di prodotti e servizi nella storia del Gruppo Lufthansa con un investimento totale di 2,5 miliardi di euro entro il 2025.

Primo grado

Lufthansa è già oggi tra le migliori al mondo: la sua stazione di prima classe a Francoforte, il servizio drive-to-fly: la concorrenza araba di oggi difficilmente riesce a tenere il passo. Solo Singapore Airlines offre una suite doppia più grande della First Class.

E ora Lufthansa sta accelerando: viene offerta una cabina doppia separata con pareti dal pavimento al soffitto, una porta con serratura, un grande tavolo e due ampi sedili che possono essere uniti per formare un comodo letto matrimoniale. Con questa stanza del jet privato, Lufthansa si concentra sul lusso di grandi dimensioni.

L’unico inconveniente: un biglietto andata e ritorno in prima classe per New York da Francoforte oggi costa poco meno di 11.000 euro, tanto quanto un’auto nuova economica.

Anche al di fuori delle suite vi aspetta un servizio di prima qualità: l’equipaggio serve il menu gourmet quando gli ospiti lo richiedono. Squisite cene possono essere gustate nelle suite private al grande tavolo di prima classe e nel ristorante.

laurea in Economia

Per la prima volta, i passeggeri di Business Class possono aspettarsi la propria suite privata, che offre maggiore comfort e privacy grazie alle pareti alte e alle porte scorrevoli.

All’interno, le due suite possono essere interconnesse in modo che gli ospiti che viaggiano insieme possano godere di un elevato grado di privacy.

Sharp: Per affari oggi, Lufthansa addebita 3.400 euro (un biglietto di andata e ritorno per New York). È probabile che i prezzi continuino a salire nel 2024.

I passeggeri possono scegliere tra sei posti a sedere aggiuntivi nel nuovo Business, a seconda che desiderino un letto extra lungo di 2,20 m, spazio e spazio di lavoro extra, un posto con passeggino o semplicemente un posto esclusivo vicino al finestrino. È disponibile anche un doppio sedile, in cui la consolle centrale può essere abbassata e trasformata così in un letto per due.

Immagine per confronto: la vecchia business class si presenta così oggi.

Economia distintiva

Non del tutto nuovo per il gruppo Lufthansa, ma poco conosciuto in Germania: la classe premium economy. Introdotto in Svizzera nella primavera del 2022. Il sedile “Allegris” offre più spazio per le gambe, un poggiagambe ribaltabile e può essere posizionato più indietro rispetto al modello attuale. Poiché è integrato in un guscio rigido, la sua regolazione non ha alcun effetto sugli altri passeggeri nella fila dietro di esso.

Economia

Meno miglioramenti nella categoria di prenotazione più economica. Con la nuova generazione di prodotti “Allegris”, i sedili hanno un aspetto diverso. C’è un supporto per telefoni cellulari o tablet. Ma: Lufthansa offre ai suoi ospiti anche una scelta più ampia in Economy Class. In futuro, i passeggeri avranno la possibilità di prenotare posti in prima fila con più spazio per le gambe o un posto libero accanto a loro.

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