La Volkswagen sta costruendo una nuova fabbrica negli Stati Uniti, con il sostegno di Biden
Fino ad ora, la Volkswagen è stata prodotta a Chattanooga, nel Tennessee. Un camioncino elettrico sarà presto in linea in una nuova fabbrica in Colombia
Fonte: Volkswagen
Il più grande gruppo industriale tedesco, con investimenti fino a due miliardi di dollari, vuole rafforzare il proprio business in America. Una nuova fabbrica nel sud degli Stati Uniti produrrà Scout. I sussidi del governo degli Stati Uniti potrebbero aver aiutato.
FBuone notizie per la Colombia, capitale dello stato americano del South Carolina: il Gruppo Volkswagen sta costruendo un nuovo stabilimento per veicoli elettrici nei pressi della città di 140mila abitanti. Secondo la società, nello stabilimento verranno creati circa 4.000 posti di lavoro e il progetto costerà alla società con sede a Wolfsburg 2 miliardi di dollari (1,9 miliardi di euro). La costruzione dovrebbe iniziare questa estate e la produzione inizierà alla fine del 2026.
“Abbiamo un’opportunità unica per crescere in modo redditizio ed elettrificato negli Stati Uniti. Vogliamo sfruttarla”, ha commentato Arno Antlitz, Chief Financial Officer di Volkswagen, in merito alla decisione sulla sede. su linkedin. Il Consiglio di Sorveglianza di Wolfsburg aveva precedentemente dato il via libera al progetto.
La decisione arriva in un momento in cui molte aziende tedesche vogliono aumentare i loro investimenti negli Stati Uniti perché il governo lì sostiene fortemente le tecnologie rispettose del clima. La Volkswagen sta inoltre valutando la possibilità di costruire un impianto di celle a batteria in Nord America. È in discussione il Canada, che è legato agli Stati Uniti attraverso un’area commerciale comune. Lì, il gruppo si è recentemente assicurato l’accesso a importanti materie prime per le batterie attraverso accordi.
La Volkswagen aveva già pianificato di investire negli Stati Uniti prima che il governo del presidente Joe Biden lanciasse l’Inflation Reduction Act (IRA). Ma ora la Volkswagen si aspetta anche il sostegno del suo programma di sovvenzioni multimiliardario. “Questo ci dà un maggiore supporto nella nostra strategia di localizzazione della produzione”, ha detto venerdì il direttore finanziario Arnaud Antlitz in una teleconferenza con i giornalisti.
In origine si parlava di una possibile collaborazione con un produttore a contratto, come Foxconn. Tuttavia, i rappresentanti del personale a Wolfsburg si sono espressi a favore della gestione della produzione pianificata.
La Volkswagen non è ancora stata in grado di dire quanto saranno alti i sussidi in totale. Quello che è certo è che lo stato della Carolina del Sud sostiene fortemente l’accordo. A questo si aggiunge il denaro potenziale dell’IRA. Ora la Columbia si schiererà con Chattanooga, Tennessee, Spartanburg, South Carolina e Tuscaloosa, Alabama. In queste città si trovano gli stabilimenti americani di Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz.
Il gruppo gestisce il nuovo stabilimento Volkswagen e lo stabilimento di Chattanooga, dove viene costruito, tra gli altri, il veicolo elettrico id. La Columbia è diventata la sede di un nuovo marchio Volkswagen: Scout. Con questo nome, l’International Harvester Group costruì Liquid ATV negli Stati Uniti dal 1960 al 1980 e li vendette con un certo successo. Dopo la fine della vecchia Scout, i diritti sul marchio sono stati posseduti per l’ultima volta dal produttore di veicoli commerciali Navistar, che a sua volta è stato acquistato da Volkswagen nel 2020.
La Volkswagen sta entrando nell’importante mercato dei pick-up
Ora, a partire dal 2026, sul mercato americano appariranno due nuovi modelli Scout: un pick-up e un SUV di grandi dimensioni, entrambi puramente elettrici. Dopo diversi fallimenti negli Stati Uniti, questa è stata una mossa coraggiosa da parte di Volkswagen, perché il gruppo penetra nel segmento più importante del mercato. Questo settore è dominato dai marchi Ford, General Motors e RAM appartenenti al gruppo Stellantis. Inoltre, i giovani produttori di auto elettriche Tesla e Rivian si stanno precipitando nel mercato dei pickup.
Sono consapevoli dei rischi del Wolfsburg, ma allo stesso tempo ne apprezzano il potenziale. La nuova fabbrica dovrebbe essere in grado di costruire più di 200.000 proiettori all’anno in futuro. L’anno scorso, il gruppo ha venduto 842.600 veicoli sul mercato con tutti i marchi combinati. “Lo spostamento del mercato nordamericano verso la mobilità elettrica è un’opportunità storica per il Gruppo per assumere una posizione più forte, diversificare ulteriormente la nostra presenza globale e aumentare la nostra flessibilità”, ha scritto Antlitz.
Con Scout, si cerca di orientarsi organizzativamente verso i concorrenti più giovani. Il nuovo marchio non è integrato nelle vecchie strutture, ma nasce come una sorta di start-up strettamente legata al gruppo. È gestito da Scott Keogh, ex presidente della Volkswagen USA. Il capo stratega del gruppo, Gernot Dollner, siede nel consiglio di sorveglianza. Il presidente del marchio Keogh inizialmente ha detto alla Columbia che voleva far rivivere una “icona americana” e ha detto: “Stiamo portando lo spirito dei Boy Scouts nella Carolina del Sud e sarà una corsa divertente”. Dai un’occhiata fuori Scout dice se anche gli investitori esterni possono partecipare a questo viaggio in futuro.
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