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Nella parata dei piloti, tutti i piloti danno una breve panoramica della gara. In linea di principio, solo che sono usciti con la frase “il migliore” di ieri dopo i playoff.

Leclerc, ad esempio, non può ottenere nulla sulla sostituzione della batteria. Dice semplicemente “Sì, penso che sia giusto”. Quindi niente più informazioni.

Il tempo potrebbe anche essere migliore all’inizio della stagione. Gli spalti non sono ancora lontanamente pieni. compassione…

sfilata dei piloti

La prima gara dell’anno inizia tra meno di due ore! I piloti si sono appena messi in fila per una tradizionale foto di gruppo prima della partenza e la prossima cosa all’ordine del giorno è la parata dei piloti.

Vediamo quali nuove informazioni otteniamo prima di iniziare!

Il voto: ci vorranno anni prima che Williams torni

I fan della Williams non dovrebbero sperare troppo che la squadra tradizionale possa lottare di nuovo per le prime posizioni nel prossimo futuro. “Il team ne ha passate tante negli ultimi 15 anni”, spiega il nuovo capo del team James Fowles.

Questi problemi esistono “finanziariamente così come sotto altri aspetti”. Quindi il team era in modalità sopravvivenza, mentre altri team hanno investito molto durante questo periodo. Williams ora deve recuperare.

“Non sono sei o dodici mesi di lavoro”, spiega Fowles. Ci vorranno anche diversi “anni”. Inoltre, al momento c’è una carenza di personale e la Williams non ha un direttore tecnico al momento, ad esempio.

Vowles ha il paragone perfetto, visto che è fresco di Mercedes…

Una vittoria Mercedes è statisticamente impossibile

Russell e Hamilton partiranno oggi dalla sesta e settima posizione. Ciò significa che una vittoria Mercedes è statisticamente impossibile! Perché? Perché la gara di Formula 1 in Bahrain non è stata vinta al di fuori delle prime cinque posizioni in griglia.

Il record è detenuto da Sergio Pérez, vincitore del GP Sachir 2020, che ha corso sull'”ovale” della P5. Se si considerano le gare disputate come gare pubbliche “reali” in Bahrain, tutti i vincitori dalla première nel 2004 provenivano dalle prime due file della griglia.

Nel 2006 Fernando Alonso ha vinto una volta dal quarto posto, nel 2009 Jenson Button. Tutti gli altri vincitori sono partiti da una delle prime tre posizioni di partenza. Naturalmente, ho anche queste informazioni dal nostro ampio database!

© Foto di sport motoristici

Mercedes: Gli anni d’oro sono finiti

Mentre l’Aston Martin sembra essere in crescita, il team ufficiale della Mercedes sembra ristagnare. In un’intervista con Christian Nimmervoll, il nostro esperto Marc Surer spiega in questo video cosa è cambiato in Mercedes negli ultimi anni.

Riguarda la partenza che il team ha dovuto affrontare, come ciò influenzerà il 2023 e se sarebbe stato saggio per Toto Wolff accettare l’offerta di Lawrence Stroll di unirsi all’Aston Martin nel 2020…

Alonso: Non si tratta solo della macchina

Lo spagnolo sottolinea che l’Aston Martin non si limita a migliorare la vettura in futuro. “Possiamo migliorare come squadra”, spiega Alonso. A volte si tratta di cose molto semplici come operazioni o riunioni.

“Dobbiamo rafforzare la squadra in molte aree per diventare una squadra di alto livello. Al momento ci stiamo lavorando”, dice, spiegando che è ovviamente utile partire bene come in Bahrain.

Perché, secondo Alonso, dietro le quinte dell’Aston Martin accadono “molte cose”. Puoi essere curioso!

Ferrari: Attacchiamo oggi!

Jock Clear della Ferrari ammette che la Red Bull è attualmente leggermente più avanti rispetto al resto del campo. Ma questo non significa che oggi la Ferrari non voglia combattere con i tori. “Non penso che stiamo guardando indietro e stiamo solo cercando di rimanere al terzo posto”, ha detto.

In altre parole: la Ferrari vuole attaccare! “Attaccheremo Perez e se riusciamo a raggiungere Perez nel primo stint, allora penso che possiamo inseguire Max per il resto della gara”, ha detto Clear. Carlos Sainz può anche combattere con i tori.

In ogni caso, non entrare in gara con l’atteggiamento che la Red Bull è “intoccabile”. Dichiarazioni molto audaci – che, ovviamente, devono essere misurate dopo la gara!

Pneumatici

In questo contesto, diamo anche uno sguardo a quali pneumatici i piloti hanno ancora a disposizione per le corse. Interessante: Red Bull e Williams sono le uniche squadre con un solo treno di gomme piene.

Logicamente, soft-hard-hard non è un’opzione per loro oggi. D’altra parte, la Ferrari ha usato solo le medie e non sono più nuove, ma Leclerc ha solo un mucchio di nuovi materiali morbidi.

In ogni caso, emergono strategie diverse. eccitante! Ecco una panoramica:

strategia

A poco più di tre ore dall’inizio della gara in Bahrain daremo uno sguardo alla strategia di gara di oggi. In ogni caso Pirelli ipotizza due fermate, gli italiani nelle loro proposte non ne offrono nemmeno una.

Teoricamente, il modo più veloce è usare soft-hard-soft , poiché la classe soft-hard non dovrebbe essere più lenta. È possibile anche morbido – medio – morbido, la strategia in cui vengono utilizzate tutte e tre le miscele dovrebbe essere un po’ più lenta.

Ecco una panoramica:

AD: La sensazione della Formula 1 al Bosch Hockenheim Historic!

L’inizio della stagione ti ha fatto venire voglia di provare di persona la Formula 1? Anche se la prima classe non guiderà più in Germania nel 2023, hai l’opportunità di farlo al Bosch Hockenheim Historic!

Tra i momenti salienti dell’anno c’è senza dubbio la serie di tre gare della serie “Masters Historic Racing”, che è stata appena aggiunta al programma. “Masters Racing Legends for 1966/1985 F1 Cars” presenta un palcoscenico unico per auto di prima classe alimentate dal motore aspirato da 3 litri.

“Masters Gentlemen Drivers & Pre-66 Touring Cars” è il campo di gioco per le auto da turismo storiche, e “Masters Endurance Legends” riguarda le auto sportive utilizzate principalmente nelle corse a lunga distanza.

Un’altra novità del programma è “Golden Era Touring Cars”, dedicata alle auto DTM classiche dell ‘”era pre-serie” come la BMW M3 o la Ford Sierra Cosworth, nonché le auto del Gruppo A e le auto da turismo super.

Inoltre, ci sono pilastri della Bosch Hockenheim Historic che si sono consolidati e apprezzati da anni, come la Group C Supercup, il BOSS GP, il Raceclub Germany, la Historic Racecar Association, il Lurani Trophy per i piloti di Formula Junior e naturalmente la Historic Formula 2.

La particolarità: la pista è aperta a tutti i visitatori del Bosch Hockenheim Historic! In nessun altro posto puoi avvicinarti così tanto alle auto storiche e ai loro conducenti.

L’evento è ideale anche per le famiglie, perché i bambini sotto i 14 anni entrano gratis, e c’è anche un miniclub separato per i più piccoli nel programma all-inclusive.

Tutte le informazioni e i biglietti a partire da 15 euro sono disponibili qui!

© Hockenheim Ring GmbH

Stato delle qualifiche di Formula 1…

… Nel tempo, puoi dare un’altra occhiata a questa serie di foto. Conclusione: non tutto è stato una buona idea…

È necessaria una nuova formula di qualificazione?

Lo abbiamo segnalato ieri che un nuovo formato di qualifica sarebbe stato testato per la prima volta a Imola. Ma è davvero una buona idea? In ogni caso, Max Verstappen non vede motivi per cambiare.

Dal punto di vista tedesco, la giornata è iniziata bene: Oliver Goethe era appena arrivato secondo in una gara di Formula 3 In tal modo ha assicurato alla Germania un podio nel primo weekend di gara dell’anno.