Purtroppo l'odierno aggiornamento del sistema è in ritardo di 30 anni: la Deutsche Bahn sembra lavorare ancora con il software sotto Windows 3.11 – ed è quindi ora alla ricerca di uno specialista in sistemi operativi più vecchi.

Erlangen – “Non modificare mai un sistema in esecuzione” è una delle regole pratiche più semplici per gli amministratori IT: se qualcosa funziona, è meglio lasciarlo stare. Le ferrovie sembrano aver portato questo principio all'estremo e continuano a gestire un sistema che esiste da più di 30 anni.

Nel novembre 1993, Microsoft ha rilasciato la versione 3.11, la versione migliore e più stabile del suo sistema operativo fino ad oggi. Iniziò un trionfo senza precedenti dei computer domestici e aziendali, che alla fine rese Microsoft un monopolio virtuale. Alla fine degli anni 2000 Microsoft Windows La quota di mercato globale è pari a circa il 95%, e solo negli anni successivi Apple è riuscita a riconquistare la sua forza con MacOS e attualmente detiene circa il 21% della quota di mercato, mentre la quota di Microsoft è scesa al 69%.

I candidati devono avere familiarità con i sistemi operativi obsoleti

Tutti questi sviluppi del mercato sembrano aver lasciato la Deutsche Bahn senza lasciare traccia, come rivela l'attuale annuncio di lavoro. Cerchiamo quindi un “Amministratore Windows 3.11 (m/f/d)” che, oltre alla “Conoscenza di WIN 3.11”, abbia anche “Conoscenza dei sistemi operativi legacy e degli amministratori Windows (in particolare MD DOS e Windows for Workgroups ))” come competenze. Mansioni principali in base alla descrizione del lavoro: “Aggiornamento dei driver” e “Manutenzione del sistema legacy”.

Saremmo anche soddisfatti della “conoscenza di base” di Ceiba da parte del richiedente. Ciò rende più chiara l'area dell'applicazione esaminata dall'amministratore. L'abbreviazione “Sibas” sta per “Siemens Railway Automation System”, un “sistema automatizzato per quasi tutti i compiti di controllo nell'ambiente ferroviario” sviluppato da Siemens a metà degli anni '80. Secondo il manuale, l’attuale versione “Sibas 32 – sistema di controllo per tutti i veicoli ferroviari” viene utilizzata non solo negli ICE DB, ma anche, ad esempio, nella metropolitana di Monaco e nel treno ad alta velocità Shinkansen giapponese. “Con Sibas 32 si imposta la strada per il successo in ogni situazione”, afferma Siemens.

Il risultato del vostro lavoro è un programma di visualizzazione di alta qualità le cui interfacce per il controllo del veicolo e la tecnologia di controllo del veicolo funzionano senza problemi.

Apparentemente il sistema ha così tanto successo che il percorso non è mai stato predisposto per un aggiornamento. Gli screenshot del manuale mostrano che oggi il programma funziona ancora con Windows 3.11. In altre parole: nell'attività quotidiana della Deutsche Bahn, il sistema tecnologico di comando e controllo funziona su un sistema operativo che ha più di 30 anni e che dal 2001 non è più supportato dal produttore.

Non è chiaro dall'annuncio di lavoro se i candidati saranno pagati con la tariffa flessibile, ma almeno non sembra esserci alcun impegno lavorativo poiché la posizione è pubblicizzata a distanza. L'offerta di lavoro è stata nuovamente interrotta. Al momento non è noto se si sia trattato di un'interruzione dell'attività o se il nuovo amministratore sia già arrivato nella sede di Erlangen.