Monaco – Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) sono un’importante fonte di viaggio da Monaco. La buona notizia per Monaco è che ÖBB continua a investire nei suoi collegamenti con Monaco.
Martedì gli austriaci hanno annunciato nuovi piani concreti. E anche Monaco ne aveva parecchio. AZ fornisce una panoramica.
Treni da e per Monaco: questo cambierà con i cambiamenti dell’orario
- Le ferrovie italiane hanno recentemente annunciato l’intenzione di introdurre entro pochi anni moderni treni ad alta velocità da Monaco attraverso il Brennero. Ora gli austriaci hanno superato gli italiani. È stato annunciato ieri che nell’aprile 2024 la nuova generazione di railjet sarà utilizzata sulla tratta verso Verona e Bologna (dove finora sono state utilizzate le vecchie vetture Eurocity).
- Sulla linea Francoforte sul Meno – Monaco – Salisburgo – Klagenfurt circolano anche le carrozze più vecchie (a scelta Intercity o Eurocity), dove a partire dal cambio d’orario verrà utilizzato l’ICE4 (ovvero New Generation) in collaborazione con la Deutsche Bahn. Dicembre. E con ciò i vecchi interurbani scompaiono dalla scena alla stazione centrale di Monaco.
- ÖBB promette treni a lunga percorrenza tra Monaco e Salisburgo ogni ora tra le 6:00 e le 21:00 e tra Innsbruck e Monaco ogni due ore tra le 6:40 e le 21:40.
- Ci sono miglioramenti per i residenti di Monaco che vogliono prendere il treno notturno da Ostbahnhof ad Amburgo. Dall’inizio dell’anno qui verranno utilizzate carrozze dei treni notturni completamente nuove, comprese le camere singole nella carrozza cuccette.
L’esperto di Bonn è soddisfatto: “Viaggiare da Monaco diventa sempre più attraente”
L’esperto ferroviario e deputato di Monaco del Bundestag Dieter Janeck (Verdi) AZ si è rallegrato della notizia e l’ha immediatamente collegata ad una piccola indagine presso la Deutsche Bahn. “Finalmente sta succedendo qualcosa!” ha detto martedì. “Grazie a ÖBB viaggiare nel rispetto del clima da Monaco diventa sempre più attraente e confortevole. Così si convince la gente a cambiare treno!” La Germania dovrebbe prendere esempio dagli austriaci, ha detto Janezek.
ÖBB e Deutsche Bahn hanno riferito martedì che il numero totale di passeggeri tra la Germania e l’Austria è aumentato di oltre il 40% negli ultimi cinque anni. “Vogliamo continuare a stimolare la crescita attraverso nuovi treni, più capacità e più collegamenti”, si legge in una nota.
Monaco è una tappa fondamentale: le ÖBB vogliono raddoppiare il numero di passeggeri sui treni notturni
Ciò continua ad applicarsi in particolare ai treni notturni (per i quali Monaco è un importante punto di sosta). “Vogliamo raddoppiare il numero di passeggeri del trasporto notturno entro il 2030”, ha dichiarato martedì Sabin Stock, membro del consiglio direttivo della ÖBB. L’azienda continua inoltre a investire nelle sue attività tedesche fuori Monaco.
È stato ora annunciato che i collegamenti notturni da Berlino e Vienna a Parigi e Bruxelles saranno offerti tre volte a settimana a partire da dicembre e tutti i giorni dall’autunno 2024. All’inizio di martedì non era chiaro se ci sarebbero stati altri nuovi collegamenti con Monaco l’anno prossimo. Ma: il Nachzug-Wagen completamente nuovo doveva poi essere utilizzato in altri collegamenti. Anche questo dovrebbe andare a vantaggio dei cittadini di Monaco.
I treni ad alta velocità corrono più veloci?
Martedì ÖBB ha aperto una domanda. Sebbene la linea non sia ancora stata ampliata, il prossimo anno i treni per l’Italia saranno più veloci per i residenti di Monaco? Oppure i viaggiatori da Monaco diretti in Italia possono godersi “solo” la comodità di un moderno treno ad alta velocità con Railjet? Mercoledì riprende l’AZ. “Il tempo di viaggio non cambia”, dice Vienna, “il percorso rimane lo stesso”.
Ovviamente nessun guadagno di tempo, solo più tempi di inattività della torcia. D’altro canto, la risposta potrebbe essere una buona notizia per alcuni abitanti di Monaco. Dopotutto, prima o poi il collegamento ad alta velocità eliminerà molte fermate, lasciando a Monaco la possibilità di viaggiare senza cambiare treno. Se però “non cambia nulla nei tempi di viaggio”, potete continuare ad esempio viaggiare da Monaco a Brixon o Trento senza cambiare treno.
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