Si dice che la barca “bayesiana” sia “inaffondabile”, ma affonda comunque in Sicilia. Perché? Dopo l’incidente la casa costruttrice prende una posizione dura nei confronti del capitano.
Palermo – La tragedia avvenuta sulle coste della Sicilia solleva molti interrogativi. Morirono sette persone Immersione “Baesiana”.. Il lussuoso yacht si capovolse rapidamente e affondò a mezzo miglio nautico dalla spiaggia. Ma perché?
Mistero affondamento in Sicilia – Barca “bayesiana” praticamente “inaffondabile” secondo il produttore
Il magnifico veliero è “uno degli yacht più sicuri al mondo”, afferma Giovanni Costantino in un’intervista. Corriere della Sera e il FAZ. L’italiano è il capo del gruppo marittimo italiano dietro il marchio di yacht Perini Navi. Sottolinea che le barche di Perini Navi resistono anche a “uragani come Katrina” e che una breve tempesta come quella trasformatasi in pericolosa tempesta al largo di Palermo non basterebbe ad affondare una nave come “Basian”. È praticamente “inaffondabile”. Ma la realtà era diversa.
Questa è la barca bayesiana
Lo yacht a vela di 56 metri è stato varato nel 2008 a Viareggio (Toscana) con il nome “Salute”. New York Post È costato quasi 40 milioni di dollari (circa 36 milioni di euro) e ha vinto numerosi premi, soprattutto per il suo straordinario design degli interni. Una particolarità del “Bayesian” è il suo palo in alluminio alto 75 metri, che per lungo tempo è stato il più alto del suo genere.
Il costruttore di barche sospetta “gravi errori” nell’incidente della barca italiana
Costantino critica pubblicamente il capitano James Cutfield, ritenendolo il principale responsabile dell’incidente in barca. Secondo lui solo “errori gravi” avrebbero potuto far affondare la barca. Insiste sul fatto che la nave del capitano tedesco Carsten Barner ha superato la tempesta senza problemi. Salvate 15 persone annegate ha
Cutfield aveva un giornale Repubblica di La “Non ce lo aspettavamo”, ha detto. Costantino era fortemente in disaccordo: “È impossibile ignorare la tempesta”. I dati meteorologici in realtà mostravano la tempesta un’ora prima dello schianto, ecco perché Il meteorologo Jörg Casselmann si è già espresso in modo critico nei confronti dell’equipaggio era
Costantino ritiene che a bordo della “Basian” siano state trascurate le fondamentali misure di sicurezza. “Le persone non avrebbero dovuto essere nelle cabine, la nave non avrebbe dovuto essere all’ancora.” Sospetta che le porte e i portelli siano aperti.
Annegamento in Sicilia: molto probabilmente è entrata acqua nella barca, ma perché?
Lo spiega l’esperto di acque profonde Philip Ebelbaum IPPEN.MEDIANessuna barca ha davvero alcuna possibilità se arriva l’acqua. “Quando il rapporto tra l’acqua nella barca e la massa spostata cambia, le cose accadono rapidamente. Allora non si potrà tornare indietro“. Sospetta che una grande onda o una botola aperta avrebbero potuto teoricamente portare alla tragedia della Sicilia.
Generalmente le barche di queste dimensioni, se non c’è acqua all’interno, si raddrizzeranno dopo il ribaltamento con una chiglia larga e pesante. Un capitano esperto IPPEN.MEDIA Tuttavia si sospetta La cerniera “bayesiana” potrebbe essere stata retratta era
Indagini in corso sull’incidente navale in Italia: finora nessun risultato
L’Autorità Portuale e la Procura di Termini Imeris vogliono ora chiarire cosa abbia realmente portato al naufragio del “Bayesiano”. Il capitano Cutfield è già stato interrogato da diverse ore, ma si attendono ancora i risultati ufficiali. E le domande circondano la tragedia della barca. Anche il Comitato Marittimo Italiano ha chiesto chiarimenti. Costantino spiega il perché: “C’è stato un grosso danno d’immagine e un crollo della Borsa. Stiamo valutando possibili misure per tutelare la nostra immagine e la credibilità di Perini Navi. (mo)