• BYD vuole raggiungere il suo obiettivo di vendita annuale attraverso sconti
• Forte concorrenza nel settore delle auto intelligenti: BYD deve recuperare terreno
• Le azioni BYD sono ora un affare?

La casa automobilistica cinese BYD è riuscita ad aumentare i propri profitti nel terzo trimestre del 2023 di oltre l’80% rispetto all’anno precedente, rendendolo il profitto trimestrale più alto nella storia dell’azienda. Secondo Investors Business Daily, anche la rivale Tesla ha stabilito un nuovo record di vendite a novembre con la vendita di 301.903 veicoli a nuova energia, cioè veicoli con tecnologie di guida alternative. Tuttavia, il record delle vendite non ha suscitato molto entusiasmo sul mercato, poiché è stato solo leggermente superiore ai numeri di ottobre. BYD ha venduto 301.833 veicoli NEV.

In effetti, la crescita di BYD è effettivamente rallentata negli ultimi tre trimestri, scrive Bloomberg. Il mercato si aspetta inoltre un’ulteriore debolezza nei prossimi due periodi. Inoltre, crescono lentamente i dubbi sulla capacità della casa automobilistica di raggiungere i suoi obiettivi di vendita per il 2023 e il 2024, continua il sito di notizie. Nel 2023 sono state vendute tre milioni di auto e nel 2024 quattro milioni di unità. E poiché secondo The Driven, BYD ha venduto circa 2,68 milioni di auto nuove nei primi undici mesi dell’anno, l’obiettivo annuale potrebbe effettivamente essere troppo stretto se anche le vendite di dicembre fossero Allo stesso livello dei due mesi precedenti. Anche BYD sembra vederla in questo modo e fa affidamento sugli sconti per aumentare le vendite. Tuttavia, gli esperti stanno diventando sempre più pessimisti riguardo al concorrente cinese di Tesla.

BYD potrebbe diventare vittima di una guerra dei prezzi

L’azienda corre il rischio che la guerra dei prezzi in corso con Tesla “possa dissuadere i consumatori dall’acquistare poiché continuano ad aspettarsi auto sempre più economiche”, ha riferito Bloomberg in una nota degli analisti di Morgan Stanley Tim Hsiao e Shelly Wang. In effetti, secondo l’Investor’s Business Daily, BYD ha apportato diverse riduzioni di prezzo nelle ultime settimane. Secondo la rivista, nel mese di novembre sono stati concessi sconti importanti su diversi modelli, per poi aumentare nuovamente nel mese di dicembre. La ragione di ciò è che BYD vuole assolutamente vendere almeno 317.000 veicoli nell’ultimo mese dell’anno per raggiungere in sicurezza l’obiettivo annuale di vendere tre milioni di veicoli a nuova energia. Tuttavia, non è ancora chiaro se ci saranno ulteriori riduzioni dei prezzi a dicembre e come si svilupperanno i prezzi delle auto BYD nel 2024.

Secondo l’Investor’s Business Daily, l’unica cosa certa è che BYD continua a concentrarsi fortemente sull’espansione e vuole costruire e aprire diverse nuove fabbriche per produrre veicoli e batterie a nuova energia. Gli analisti dell’intermediazione asiatica UOB-Kay Hian hanno già messo in guardia dall’aumento delle azioni di BYD, secondo Bloomberg. Inoltre, le vendite al dettaglio hanno ormai raggiunto il loro picco, dicono gli esperti. Di conseguenza, è probabile che la tendenza di BYD sia ribassista, il che si riflette anche nel rating di vendita di OB-Kay Hian sul titolo BYD. Gli esperti di Morgan Stanley vedono anche molti ostacoli per il leader del settore cinese nel prossimo anno: “Data la dura concorrenza del settore in vista del 2024, BYD deve aggiornare la sua gamma di modelli o portare modelli più competitivi sul mercato”, dicono gli analisti. Ha scritto, secondo Bloomberg. Perché la concorrenza non dorme mai e in alcuni settori potrebbe addirittura essere molto più avanti di BYD.

Le auto intelligenti di BYD potrebbero non essere abbastanza intelligenti

Secondo Bloomberg, Xiaodong Bao, che lavora come gestore di fondi presso Edmond de Rothschild Asset Management, ritiene inoltre – oltre alle deboli prospettive generali – che l’aumento della concorrenza interna rappresenti un grosso problema per BYD, poiché i veicoli BYD potrebbero non essere compatibili con auto intelligenti e automobili Correlate da altri produttori. Secondo Bloomberg, sia le case automobilistiche affermate che i nuovi entranti nel settore come Huawei hanno investito molto in software e funzionalità intelligenti, mentre BYD ha messo la sicurezza al primo posto ed è quindi ora in ritardo quando si tratta di veicoli intelligenti. “L’ingresso di Huawei nel settore dei veicoli elettrici ridurrà sicuramente i tempi di commercializzazione dei nuovi prodotti cinesi”, ha affermato Xiaodong Bao. In questo caso, BYD è “più vulnerabile” rispetto ad altri concorrenti a causa del suo ritardo tecnologico e potrebbe perdere quote di mercato, ha affermato il gestore del fondo. Secondo Bloomberg, anche gli analisti della società di intermediazione asiatica UOB-Kay Hian hanno espresso dubbi sulle capacità delle auto intelligenti di BYD. “L’alleanza emergente guidata da Huawei, leader senza pari nei veicoli intelligenti connessi e nelle tecnologie di guida autonoma in Cina, rappresenterà una minaccia enorme per la radicata BYD dominante”, hanno scritto, secondo il portale di notizie.

“La crescita di BYD è in discussione”, ha affermato Xiaodong Bao, direttore del Fondo Edmond de Rothschild, riassumendo la situazione attuale. Chiaramente non la vedono così solo gli analisti, ma anche gli investitori, che nelle ultime settimane hanno permesso che il titolo BYD crollasse bruscamente.

Le azioni BYD diminuiscono: rapporto P/E ai minimi pluriennali

Secondo Bloomberg, sono stati soprattutto gli sconti elevati a causare un clima ribassista tra gli investitori BYD, che hanno poi venduto le loro azioni: alla Borsa di Shenzhen, le azioni BYD hanno perso circa il 17,4% del loro valore solo nell’ultimo mese e recentemente sono costate 196,33 dollari. CITTÀ DI NEW YORK. Dall’inizio dell’anno il titolo è sceso di circa il 23,6% (al 12 dicembre 2023). Il 30 ottobre, giorno in cui è stato depositato l’ultimo bilancio, le azioni BYD hanno chiuso a 244,60 CNY.

Tuttavia, al concorrente Tesla è andata molto meglio: le azioni Tesla hanno perso un po’ il mese scorso, ma sono aumentate di un enorme 92,41% da inizio anno (al 12 dicembre 2023).

Ma il calo delle azioni BYD potrebbe ora offrire anche un’opportunità per acquisti a buon mercato, perché secondo Bloomberg, il rapporto P/E a termine è sceso al livello più basso in circa una dozzina di anni. Il gestore del fondo Xiaodong Bao ha anche scritto che tale valutazione di BYD è “indulgente”. Tuttavia, ha messo in guardia dal considerare il titolo una scommessa sicura. La valutazione di BYD pari a dodici volte gli utili attesi è “in gran parte dipendente” da forti stime degli utili – e se tali stime verranno soddisfatte è attualmente discutibile.

Redazione di Finanzen.net

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