La produzione di diversi modelli è stata interrotta
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Ford Business Council: Dopo la decisione contro Sarlois, il costo dello stabilimento di Valencia sta diventando sempre di più
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Foto: Baker Briddle
Sarlouis Secondo il Saarlouiser Business Council, i costi fissi presso la sede Ford di Valencia stanno aumentando inaspettatamente. Inoltre, il Labour Council ha riferito che molti modelli saranno sospesi, molto prima del previsto.
subordinare roccaforteIl Comitato Aziendale è informato della situazione attuale in Sarluiser Fabbrica, carenza di personale, interruzione della produzione, pensionamento anticipato di molti dirigenti senior e aumento dei costi nella sede di Valencia.
Causa parti mancanti: Nessuna produzione dal 14 novembre al 18 novembre
Mercoledì 19 ottobre, la direzione dell’impianto ha riferito che il numero di parti disponibili era inferiore a quanto originariamente previsto. Per questo dieci giorni alla Ford im Saarland Non produrre automobili. Questo è quanto afferma l’attuale programmazione della produzione. Non ci sarà produzione a Saarlouis per quattro giorni a novembre (dalle 14 alle 18) e per sei giorni a dicembre.
Il Consiglio del lavoro non approva da molto tempo le domande di lavoro a orario ridotto per l’azienda. Finora, il Consiglio del lavoro non ha ricevuto una domanda di lavoro per un breve periodo. Il consiglio aziendale di Ford ha affermato che l’intera pianificazione della produzione rimane altamente incerta.
Il numero di dipendenti e i costi nella sede di Valencia sono in aumento
Il Consiglio del lavoro ha anche riferito che i modelli di auto S-MAX e GALAXY termineranno effettivamente la produzione nella primavera del 2023, quindi molto prima del previsto. Pertanto, l’aumento dell’organico e dei costi fissi inizialmente aumenta nella sede di Valencia.
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51 foto di un corteo funebre per 1.000 dipendenti Ford nello stabilimento di Saarlouis
Foto: Robinthal
“Ci è stato detto molto chiaramente che Valencia ha vantaggi significativi, soprattutto in termini di costi del personale”, ha spiegato in una circolare Martin Henning, presidente del Consiglio dei lavori pubblici della Ford tedesca.
Proprio il mese scorso, il Labour Council ha preso posizione sulla produzione a Valencia, che dovrebbe iniziare undici mesi dopo il previsto. Ecco perché la decisione di Ford contro il sito di Saarlouis ha un “retrogusto pallido”. Secondo il comitato aziendale, Ford sta perdendo più di 100 milioni di euro in sussidi governativi a causa dei mesi di ritardo a Valencia.
Soprattutto nell’assemblea finale: “Pochissimi dipendenti”
“Attualmente abbiamo pochissimi dipendenti in vari settori, il che può portare rapidamente a un sovraccarico”, si legge in una lettera martedì. Sebbene l’attuale situazione dei dipendenti sia migliorata da 1000 a 860 produzioni al giorno, nonostante la diminuzione della tariffa giornaliera, in alcune aree è ancora molto tesa. Soprattutto nelle aree di produzione dell’assemblaggio finale, ci sono troppo pochi dipendenti o “livello di personale troppo ristretto”. Devi “osservare da vicino come si sviluppano le cose qui”.
Ford accetta il supporto di Kuga Hybrid, interrompe la produzione di Ford Fiesta
Da gennaio 2023, Ford assumerà i sussidi governativi per i veicoli ibridi elettrificati per la Ford Kuga Hybria per un importo fino a 6.750 euro per veicolo al nuovo prezzo.
Alla fine di ottobre, Ford ha annunciato che avrebbe interrotto prematuramente la produzione della Fiesta, costruita dal 1976, alla fine di giugno 2023. La prima vettura completamente elettrica prodotta da Ford in Europa sostituirà la Fiesta il prossimo anno. Secondo il Consiglio per l’occupazione, a Colonia sono in corso i preparativi.
Tre dirigenti senior vanno in pensione anticipatamente
Il presidente della Ford Jim Farley (CEO) riorganizza la sala del consiglio e saluta tre dirigenti Ford di alto rango in prepensionamento. Tra loro c’è il presidente europeo Stuart Rowley. Andrà in pensione il 1° dicembre. Khalifa non è ancora conosciuto come Presidente dell’Europa, secondo una dichiarazione del Ford Business Council.
Se ne andrà anche Stephen Armstrong, l’ex presidente dell’Europa e più recentemente responsabile dell’India e del Sud America. Farley fa anche un’offerta a Joy Falotico, che era il capo della divisione Lincoln degli Stati Uniti. Ufficialmente, i tre decisero di ritirarsi.