Quando la Golf 8 è arrivata sul mercato alla fine del 2019, sono state sollevate alcune critiche nei confronti dell’auto compatta più venduta. Dai materiali al rumoroso sistema di infotainment, a molte persone il Wolfsburg non sembrava completamente aggiornato.
VW lo capì, ma lo perse Golf ora ha un aggiornamento completo. Con il restyling, l'azienda con sede a Wolfsburg punta per l'ultima volta su un motore a combustione nella sua auto compatta. Quello che viene dopo? Vogliono mantenere il nome del golf. La prossima generazione potrebbe chiamarsi ID.Golf e, come tutti i modelli ID, sarà dotata esclusivamente di motore elettrico.
L'ottica è stata gestita con molta attenzione. A partire dall'interfaccia che ha ottenuto un nuovo design del grembiule. Ma forse il dettaglio più sorprendente: per la prima volta su un'auto Volkswagen, il logo è illuminato nella parte anteriore, con una striscia di luci continua nella griglia del radiatore anteriore. Al posteriore, i gruppi ottici posteriori presentano una nuova firma luminosa e un nuovo diffusore.
Per la prima volta su un'auto Volkswagen, il logo è illuminato nella parte anteriore, almeno in Europa
Gli interni della Wolfsburg furono all'epoca criticati, a cominciare dalla qualità dei materiali, che semplicemente non soddisfacevano le esigenze dei clienti. La Volkswagen ha imparato qualcosa di nuovo? Risposta: sì! I clienti venivano presi sul serio e le viti di regolazione venivano posizionate nei punti giusti. Ciò significa: più superfici morbide sui pannelli delle porte e sul cruscotto.
Motori familiari, sistema di infotainment migliore
L'infotainment fa un ulteriore passo avanti. Con MIB4, l'ultima generazione del sistema di infotainment modulare di Wolfsburg arriva sulla Golf. L'hardware notevolmente migliorato garantisce un'immagine più fluida e la configurazione grafica dei menu sembra molto più semplice.
Display centrale da 10,4 a 12,9 pollici – gli slider touch sono finalmente retroilluminati
Non solo perché ora viene utilizzato uno schermo centrale molto più grande, da 10,4 a 12,9 pollici, ma anche perché funzioni importanti come il climatizzatore sono ora parte integrante dello schermo principale. Spesso criticato: i cursori touch situati nella parte inferiore dello schermo. Ora è costantemente illuminato.
Per quanto riguarda il motore, non è cambiato molto, poiché rimane con i noti motori a benzina da 1,5 e 2 litri, e anche come ibrido leggero con una potenza di 115 cavalli nella versione base e fino a 265 cavalli nella versione base. GTI. Come GTI Clubsport, 300 CV continueranno ad essere erogati alle ruote anteriori. L'altra offerta comprende due ibridi con potenza di sistema compresa tra 204 e 272 CV (GTE).
Nella parte posteriore, i gruppi ottici posteriori presentano una nuova firma luminosa
Per rimanere competitiva, VW sta installando nelle auto ibride una batteria più grande da 19,7 kWh, che dovrebbe consentire circa 100 chilometri di guida puramente elettrica.
I vecchi prezzi dovrebbero rimanere
D'altro canto VW non vuole aumentare ulteriormente i prezzi, poiché il prezzo della Golf entry-level dovrebbe partire da meno di 30mila euro. Se vuoi più potenza, dovrai scavare un po' più a fondo nelle tue tasche, dato che la GTI probabilmente partirà da circa 41.000 euro.
Il suo lancio sul mercato è previsto per luglio 2024, dopodiché tutti i derivati della Golf e della Golf Variant raggiungeranno gradualmente i concessionari.
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