Contratti a lungo termine

Chi succederà a Ocon riceverà probabilmente un contratto a lungo termine all’Alpine. Questa è la tendenza attuale in Formula 1.

Ecco perché per la stagione successiva al 2026 non ci sono quasi più posti liberi. Maggiori informazioni nella nostra serie di foto:

Chi sarà il successore di Okon?

Già che ci siamo: anche a Pierre Gasly è stata posta questa domanda oggi. “Penso di aver già detto che penso che Alpine abbia buone opzioni sul tavolo”, ha detto il francese.

“Alla fine, non dipende da me”, dice, spiegando che vuole semplicemente il “ragazzo più veloce” come compagno di squadra. Aggiunta: “Sappiamo tutti chi è”.

Si tratta di Carlos Sainz, a cui Alpine è interessato. Ma a parte questo, le Alpi hanno altre opzioni. Gasly ha spiegato: “Al momento dobbiamo aspettare e vedere, ma la squadra ha tre buone opzioni”.

Gasly ha detto che lui stesso non nasconde il fatto che preferirebbe avere Sainz come compagno di squadra, “ma ora spetta a lui prendere la sua decisione”.

Okon: Stiamo causando problemi da troppo tempo

Il francese spiega che le Alpi si trovano attualmente ad affrontare queste difficoltà perché da anni affrontano alcuni problemi. Tutto è iniziato molto tempo fa, quando Daniel Ricciardo o Fernando Alonso guidavano la squadra.

“A volte, le persone non ci ascoltano quanto avremmo dovuto”, dice “Abbiamo alcuni problemi che abbiamo avuto qualche anno fa.” Nonostante il feedback, il problema non è stato risolto.

“Non puoi aspettare anni per risolvere i problemi. Ma è esattamente quello che è successo”, spiega “I problemi non sono stati risolti come avrebbero dovuto essere risolti, il che è frustrante”.

“È frustrante per tutti perché ovviamente non abbiamo una macchina che funziona come volevamo e dobbiamo convivere con questo”, ha detto Ocon, che lascerà le Alpi alla fine dell’anno.

Conferma, tra l’altro, che non c’è ancora nulla da dire riguardo al suo futuro.

Sargent: Vedi solo il rovescio della medaglia

Logan Sargent non era dell’umore migliore durante il suo tour mediatico oggi. O come ha detto un collega: dalle sue dichiarazioni si capisce che sa che il suo tempo in Formula 1 è quasi finito.

Quando gli è stato chiesto come fosse cambiata la sua percezione della massima serie dal suo debutto, ha risposto: “Ho capito subito che nessuno sa veramente cosa succede in una squadra, tranne le persone che ci lavorano”.

“La vita non è sempre giusta, ma è quello che è”, alza le spalle e spiega che spesso ha la sensazione che tutto ciò che fa venga sempre visto negativamente in pubblico.

“Penso che non importa come guido, che sia buono o cattivo, verrò comunque criticato. Quindi sono arrivato al punto in cui non mi interessa davvero cosa pensa la gente,” alza le spalle.

“Anche se fai qualcosa di buono, è comunque negativo”, spiega. Sembra tutto così deprimente…

Ricardo: È nelle nostre mani

Ovviamente oggi all’australiano è stato chiesto anche della situazione attuale alla Red Bull e di un potenziale sostituto di Sergio Perez. “La verità è che ogni pilota è sottoposto a molta pressione”, afferma.

“So come funziona ed è sempre orientato ai risultati”, dice, spiegando che alla fine il tuo futuro da pilota è nelle tue mani. Perché con buoni risultati si ha “la migliore posizione di partenza”, dice Ricciardo.

“Ciò che facciamo al volante e ciò che mostra il cronometro è nelle nostre mani. Quindi provi a controllare ciò che puoi controllare. E penso che abbiamo molto nelle nostre mani in questa situazione.”

Ma sa anche che la Red Bull si aspetta “di più” da Perez. Ma non sa cosa accadrà se non la consegnerà presto…

È ora di ritirarsi

Ciò significa che anche il PK è finito. Altri argomenti sono stati, ad esempio, Andrea Stella o la questione se la Formula 1 debba diventare uno sport olimpico? Mettiamola così: sicuramente non è stato il PK più emozionante della stagione.

Ma ci restano ancora alcuni incontri mediatici che saranno sicuramente più produttivi di quei 45 minuti.

Piastri: E’ ancora difficile guidare per la McLaren

L’australiano spiega che la McLaren è riuscita a migliorare la vettura rispetto allo scorso anno. Conferma che adesso è decisamente più veloce, ma spiega anche che la vettura non è ancora facile da guidare.

Lui e Norris avevano riferito più volte l’anno scorso che la McLaren non era l’auto più semplice. Le cose sono leggermente migliorate, ma chiaramente c’è ancora margine di miglioramento.

I team ufficiali non sono più così forti oggi?

La domanda ora è: unirsi al team ufficiale non è più così importante? Dopotutto, la McLaren, ad esempio, è riuscita a battere più volte la Mercedes quest’anno.

Alonso spiega che il team ufficiale non ha più un “budget illimitato” in tempi di limiti di budget. Tuttavia, ci sono ancora degli “svantaggi” nell’essere semplicemente un team di clienti.

Anche Piastri e Hülkenberg la vedono allo stesso modo.

Alonso: Le prime quattro squadre sono molto lontane

Lo spagnolo parla dell’aggiornamento della vettura Aston Martin e spiega che l’“obiettivo” è finire entrambe le gare a punti prima della pausa estiva. Attualmente vengono cotti panini molto piccoli.

Ma Alonso ha spiegato che le prime quattro squadre sono attualmente lontane. Forse questo non cambierà con il nuovo aggiornamento.

Normalmente i primi otto posti sarebbero già scomparsi. Quindi potrebbe non essere sbagliato impostare la top ten come obiettivo.

Perché tutti sono interessati ai tamburi freno McLaren?

Mentre PK continua a languire e a parlare di argomenti come Taylor Swift e gli Europei di calcio, vi consiglio di dare un’occhiata ai cilindri dei freni sull’asse posteriore della McLaren, perché potrebbe esserci un bel trucco nascosto lì.

Di cosa si tratta esattamente? Riguardo un piccolo foro nel cilindro del freno e la domanda su cosa intendesse McLaren con ciò. alto Motore auto e sport Pertanto, la Red Bull, la sua rivale di Formula 1, ha contattato la Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) e ha chiesto spiegazioni.

Puoi leggere tutte le informazioni essenziali qui!

Avviare PK è difficile

Come sempre, i primi minuti di PK Driver appartengono al presentatore Tom Clarkson. Tra l’altro ha un po’ a che fare con le prospettive matematiche, ma niente che non abbiamo già sentito in qualche modo prima.

Speriamo che PK prenda un po’ di velocità se anche i colleghi del sito potranno porre le loro domande…

Tsunoda: Sarò pronto per la Red Bull

Il giapponese ha già in tasca un contratto fino al 2025 (e oltre). Ma la cosa speciale di lui è che la Red Bull può promuoverlo dal Racing Bulls alla prima squadra in qualsiasi momento.

Rispondendo a una domanda sulla possibilità di sostituire Sergio Perez, che attualmente è sotto pressione, ha detto: “Mi sento pronto”. Ma allo stesso tempo, Tsunoda dice anche di non sapere cosa succederà dopo alla Red Bull.

Crede di meritare sicuramente il posto accanto a Max Verstappen. Ma voleva concentrarsi solo sulla propria prestazione e non poteva “controllare” tutto il resto.

“Non conosco la situazione esatta”, spiega, sottolineando di non sentire alcuna pressione aggiuntiva. Troverebbe “strano” solo se il pilota sostitutivo Liam Lawson venisse messo direttamente nella Red Bull.

Quindi concentriamoci ora sul PK, che inizierà tra pochi minuti.

Magnussen: La Formula 1 resta l’obiettivo, ma…

Il danese ha parlato anche del suo futuro nel suo tour mediatico e ha sottolineato: “Spero di poter restare in Formula 1”. Perché ci sono ancora alcuni abitacoli “interessanti” per il 2025 tranne Haas.

Allo stesso tempo, ha anche chiarito che, se necessario, avrebbe continuato a correre al di fuori della Formula 1. “Ho sempre visto le corse come qualcosa di grandioso al di fuori della Formula 1”, conferma Magnussen.

Ovviamente dovresti rimanere in prima classe se ne hai la “possibilità”. Ma per Magnussen questo non sarà il suo primo addio alla Formula 1, motivo per cui può convivere con questo scenario.

Aveva “paura” di perdere la cabina di pilotaggio “perché non sapevo cosa ci fosse là fuori”. [abseits der Formel 1] “È ancora lì.” Le cose sono diverse oggi. “La vita dopo sarà bella”, ne è sicuro.

Forse questa nuova fase della vita inizierà già nel 2025.

Bottas: Non voglio aspettare molto

Il finlandese non ha ancora firmato un nuovo contratto, ma dovrebbe avere maggiori possibilità rispetto al compagno di squadra di restare in Formula 1. Tra l’altro è considerato uno dei candidati alla Williams.

Lui stesso chiarisce nel suo tour mediatico di oggi che anche per lui non ci sono novità. “Ad essere sincero, speravo che le cose si risolvessero entro la fine di questa settimana”, ha detto Bottas.

Ma ciò non è avvenuto. Quindi dovrà aspettare ancora un po’, “ma non ho una risposta chiara su quanto tempo ci vorrà”. Naturalmente spera che il suo futuro diventi presto chiaro.

Bottas ha detto che dopo la pausa estiva potrebbe essere “nervoso” se non avessi un contratto in tasca per allora. Vorrebbe evitare questo scenario.

Per inciso, rivela anche che la sua decisione di lasciare la Sauber non è stata ancora presa. Restare a Hinwil è ancora un’“opzione”.

Zhou continua a mettere tutto nella Formula 1

Bearman ha già la cabina di pilotaggio per il 2025, ma Zhou non ce l’ha ancora. I cinesi non hanno le carte migliori in questo momento, ma lui stesso conferma di non aver cercato alternative alla prima divisione “per ora”.

“Se vado altrove, è difficile tornare”, lo sa e conferma: “Anche se penso che molte altre serie di corse siano interessate a me, non parlo con nessun altro team al di fuori della Formula 1”.

In termini prettamente sportivi, il pilota della Sauber, che finora non ha preso punti quest’anno, spiega: “Mi sono riposato bene dopo il triplo colpo. Forse i risultati non erano quelli che volevamo, ma abbiamo trovato qualcosa nella macchina. ” “

“Rispetto all’inizio del triathlon e delle gare europee, mi sentivo un po’ perso e alla fine ho guadagnato di nuovo terreno”, ha detto Zhou, che vuole continuare la tendenza.

Ma basterà questo per restare in Formula 1 nel 2025…?

Berman: le sessioni FT1 sono un vantaggio

Questo ci porta ai round mediatici di oggi, poiché i primi round sono già stati completati. Oliver Berman è colui che ha iniziato tutto questo Che parteciperà anche al primo allenamento della squadra Haas in Ungheria.

Queste sessioni, infatti, potrebbero dargli un piccolo vantaggio per il 2025, perché con la partenza di Kevin Magnussen è ormai chiaro che il suo compagno di squadra della Haas sarà una nuova aggiunta.

Delle sessioni FT1, Berman dice: “Mi renderebbe sicuramente la vita un po’ più semplice”. Perché conosce già la squadra attraverso il suo lavoro, e ovviamente anche la macchina.

Questo potrebbe essere un vantaggio perché chi diventerà suo compagno di squadra dovrà ricominciare da zero alla Haas nel nuovo anno. “Naturalmente il mio collega non lo accetterebbe”, sa lo stesso Berman.