Lewis Hamilton voleva lasciare la Mercedes?

O’Ward rimane il pilota di riserva della McLaren

Patricio Oward sarà domani alla McLaren per la prima sessione di prove libere come uno dei dieci tester del venerdì questo fine settimana. In linea con questo, il team ha appena annunciato che il messicano rimarrà il pilota di riserva della squadra nel 2024.

O’Ward correrà a tempo pieno per la McLaren nella IndyCar Series, ma rimarrà parte del team di Formula 1. Inoltre, la McLaren avrà anche altri due piloti sostitutivi nel 2024.

Il capo del team Andrea Stella afferma che l’anno prossimo continueranno a fare affidamento su una “gamma di piloti alternativi”. E nel 2023 Mick Schumacher sarà uno di questi.

Avvertimento a Wolff e Vasseur

Il verdetto è arrivato rapidamente: entrambi i dirigenti della squadra hanno ricevuto un avvertimento. Nella loro sentenza, gli steward di gara hanno affermato che Wolff e Vasseur avevano effettivamente utilizzato un linguaggio inappropriato nel Vegas PK.

Ma in entrambi i casi ci sono fattori attenuanti. A casa di Wolf, un giornalista presente ha interrotto PK con prese in giro e Vasseur era arrabbiato per l’incidente di FT1. Quindi solo un avvertimento in ogni caso.

Ecco la giustificazione di Wolfe testualmente:

Essendo stato delegato, dagli steward del Gran Premio di Las Vegas 2023, l’autorità ai sensi dell’articolo 11.9.3.s del Codice sportivo internazionale della FIA, e avendo ottenuto l’autorità delegata dall’ASN USA (ACCUS) agli Emirati Arabi Uniti Rappresentante dell’ASN, per indagare sulla relazione del delegato stampa della FIA riguardante il linguaggio utilizzato dal Team Principal Mercedes-AMG Petronas F1 durante la conferenza stampa della FIA di giovedì 16 novembre 2023, dopo aver convocato il Team Manager (Allegato 6) e dopo ricevendo una richiesta dalla FIA ed esaminando una copia della parte rilevante della conferenza stampa, i padroni di casa hanno deciso quanto segue;

1. Il Team Manager ha commesso una violazione dell’articolo 12.2.1.f del Codice sportivo internazionale della FIA in quanto il linguaggio utilizzato non è coerente con i valori sostenuti dalla FIA;

2. Sulla base della dichiarazione della FIA, la FIA ritiene inaccettabile un linguaggio di questo tipo in futuro, in particolare se utilizzato da partecipanti a questo sport che hanno un alto profilo pubblico e che sono visti da molti, soprattutto dai più giovani quelli, come seguaci di questo sport, come modello, e che la FIA non tollererà in futuro l’uso di tale linguaggio nei forum FIA da parte di nessuno dei suoi stakeholder;

3. Sulla base della presentazione fatta dal Team Manager, l’uso del linguaggio in questione in questo caso era insolito ed era stato provocato da un intervento improvviso durante la conferenza stampa e quindi non può essere considerato tipico di questo Team Manager;”

4. Date le circostanze attenuanti di cui al punto 3 sopra, gli arbitri in questo caso emettono un avvertimento ufficiale.

La giustificazione di Vasseur appare identica, ma solo il punto 3 è logicamente diverso:

3. In questo caso, il Team Manager era molto turbato e frustrato dall’incidente delle FP1 e questo non era il suo linguaggio abituale;

Steiner ammette: Probabilmente rimarrà l’ultimo

Prima della fine della stagione, la Haas era ultima nel Campionato del Mondo, quattro punti dietro l’Alfa Romeo. Anche Guenther Steiner ammette che probabilmente per la seconda volta negli ultimi tre anni la squadra americana finirà la Coppa del Mondo all’ultimo posto.

Il capo della squadra ha detto che è “molto difficile” lasciare il 10° posto. “Niente è impossibile”, sottolinea Steiner e spiega: “Nessuno dovrebbe dire che non è possibile [es wird] molto difficile.”

Per mettere la cosa in prospettiva: anche se l’Alfa Romeo non ottenesse punti, la Haas dovrebbe finire almeno ottava per raccogliere i quattro punti necessari per battere la Sauber.

Quest’anno hanno ottenuto un risultato così buono solo una volta, e solo perché Nico Hulkenberg è arrivato settimo nella gara Mayhem di Melbourne.

In circostanze normali, la Haas non lascerebbe più l’ultimo posto.

Niue: Perché la focena non lo ha sorpreso?

“A dire il vero: ero sorpreso che nessuno lo avesse già fatto [das Porpoising] Era sullo schermo. Perché il problema è apparso davvero negli anni ’80.” Così parla oggi Adrian Newey della stagione 2022, il cui team Red Bull è stato uno dei pochi a non avere problemi con l’auto da corsa “saltante”, ma altri team sì. – Soprattutto Mercedes.

Ma come faceva Newey a sapere esattamente cosa sarebbe successo alla nuova generazione di vetture di Formula 1? Perché una volta l’ha visto con i suoi occhi!

Puoi trovare la storia completa qui!

Leclerc: deve essere “perfetto” per battere la Mercedes

Quindi torniamo a lottare per la seconda posizione in Coppa del Mondo. Charles Leclerc afferma che un buon fine settimana a Las Vegas prima della fine della stagione gli ha dato un’altra iniezione di fiducia in se stesso.

“Avremmo potuto fare meglio e vincere, ma la cosa più importante è la consegna dell’SF-23, che conferma che ci stiamo muovendo nella giusta direzione in termini di sviluppo”, ha detto Leclerc.

“Se otteniamo tutto alla perfezione, possiamo superare la Mercedes”, ha detto in attesa di questo fine settimana. Perché la Scuderia attualmente è indietro di quattro punti.

“Naturalmente siamo positivi dopo aver ottenuto buone prestazioni nelle ultime gare, anche se la Mercedes è stata qui in passato [in Abu Dhabi] “È sempre stata una buona prestazione”, ricorda.

La Ferrari, infatti, non è mai riuscita a vincere ad Abu Dhabi, mentre la Mercedes è la detentrice del record con sei vittorie (con la Red Bull).

Schumacher: Ecco com’è andato il suo primo PK da pilota sulle Alpi

Mick Schumacher non nasconde che avrebbe preferito continuare a guidare in Formula 1. Ma un anno di riposo si sta trasformando ora in un secondo anno. Senza alcuna porta aperta per lui alla Williams o in qualsiasi altra squadra, il 24enne passerà al Campionato Mondiale Endurance nel 2024 e lì gareggerà per il titolo alpino.

È un po’ come tornare alle radici della famiglia, perché mio padre Michael ha corso il Campionato Mondiale Sportscar per la Mercedes nel 1990 e nel 1991. “Essere coinvolti ora è un fattore molto interessante perché anche mio padre lo ha fatto”, afferma Schumacher Jr.

Puoi leggere le dichiarazioni più importanti di PK oggi qui!

Articolo letteralmente

A proposito, il diritto sportivo internazionale afferma letteralmente:

“12.2.1) Qualunque dei seguenti reati, oltre a tutti i reati specificatamente menzionati prima o di seguito, sarà considerato una violazione delle presenti Regole:”

“12.2.1.f) qualsiasi parola, azione o scritto che causi danno o perdita morale alla FIA, ai suoi organi, membri o dirigenti esecutivi e in generale agli interessi dello sport motoristico e ai valori difesi dalla FIA.”

In breve, ciò significa che non si devono usare parole che possano screditare la FIA, i suoi dipendenti o il motorsport nel suo complesso. Naturalmente, questo ora può essere interpretato abbastanza liberamente.

Wolff e Vasseur devono andare dai padroni di casa

Questo rimane uno dei postumi del PK di Las Vegas, dove, secondo la FIA, entrambi si sono allontanati in qualche modo nella scelta delle parole. Ecco perché ora devono rispondere ai padroni di casa.

Nello specifico, sono accusati di aver violato l’articolo 12.2.1.f del Codice sportivo internazionale della FIA. Personalmente sono dell’opinione che Bieber finalmente si sia fatto vivo in conferenza stampa, ma beh…

Brindisi d’addio

Lo avevamo quasi dimenticato nella precedente lista degli addii: anche Franz Tost saluterà questo fine settimana; L’attuale capo della squadra ha la sua ultima gara nel posto di comando AlphaTauri.

Quindi il team ha avuto un’idea ed ha elencato tutte le gare a cui Toast aveva partecipato per il team. In realtà sono tutti dall’inizio della stagione 2006!

Luce pioggia automatica: la F1 sperimenta una nuova soluzione

La Formula 1 vuole automatizzare l’accensione e lo spegnimento delle luci antipioggia a partire dalla stagione 2024. A tal fine, gli specialisti della FIA hanno sviluppato un sistema che sarà testato alla fine della stagione. La luce rossa della pioggia nella parte posteriore dei veicoli dovrebbe accendersi automaticamente quando le condizioni lo richiedono.

L’idea è che la luce automatica della pioggia si attivi quando la direzione della gara classifica le condizioni della pista come “bassa aderenza” a causa della pioggia. In precedenza, i conducenti dovevano accendere le luci manualmente premendo un pulsante sul volante. Di conseguenza prima c’era il rischio che la luce non si accendesse nonostante condizioni difficili.

Il direttore di gara Niels Wittich ha annunciato ufficialmente il test giovedì. Qui puoi trovare tutte le informazioni essenziali!

Las Vegas: è davvero questo il futuro della Formula 1?

La Formula 1 a Las Vegas: un pioniere nello sport del futuro o semplicemente uno spettacolo di cui nessuno ha bisogno? Il conduttore Kevin Schuren e il caporedattore Christian Nimmervoll discutono dell’incendio toscano nelle immediate vicinanze dell’ippodromo Nel nostro nuovo video Le loro impressioni sul weekend di gare più folle degli ultimi tempi!

Sainz: Non sono mai stato arrabbiato

Carlos Sainz ritiene che avrebbe potuto lottare per la vittoria a Las Vegas se la sua vettura non fosse stata distrutta nella FT1. “È stato un fine settimana disastroso per me e per la squadra”, rimane arrabbiato.

Perché, senza alcuna colpa, hanno perso una “buona possibilità” di ottenere il risultato migliore. Sainz ritiene che avrebbero potuto lottare per la vittoria a Las Vegas per la prima volta da Singapore.

“È stata una sensazione molto frustrante. Non sono mai stato così frustrato come pilota da corsa e non sono mai stato così arrabbiato con lo sport come lo ero a Las Vegas. Ma ora sono in uno stato d’animo molto più positivo. Sto cercando di lasciarmi tutto alle spalle”, conferma.

Teniamo le dita incrociate affinché funzioni!

Stroll è stato ufficialmente confermato per il 2024

Una piccola nota a margine: anche se era sempre stato chiaro che anche Lance Stroll avrebbe guidato un’Aston Martin nel 2024, ciò deve ancora essere confermato ufficialmente – per ora!

Perché in un comunicato stampa rilasciato dall’Aston Martin prima di Abu Dhabi, in realtà ha detto con una certa disinvoltura: “La nostra formazione di piloti rimarrà invariata per il 2024”.

Ciò significa che Stroll può ora considerarsi ufficialmente confermato per il 2024.

È ora di smettere!

Nella seconda parte del PK si possono anche controllare le domande di matematica. Si tratta ancora di jet lag, calendario e altri argomenti non direttamente rilevanti per le gare di questo fine settimana.

La conferenza stampa si conclude quindi prima dello scadere dei 30 minuti effettivamente previsti per la seconda parte. Come ho detto: nella quinta gara in sei settimane, ad un certo punto ti manca l’aria…

Naturalmente qui il bar dura fino a sera!

Verstappen: Non mi interessa del mio compagno di squadra

All’olandese è stato chiesto dei commenti di Christian Horner riguardo Lewis Hamilton. Ma chiarisce che non si tratta di scenari che non si sono verificati.

“Questo non accadrà”, alza le spalle e spiega che generalmente non gli interessa chi sia il suo compagno di squadra. Ma questo non vale nello specifico per Hamilton, ma anche per tutti gli altri piloti.

Nezha: Il quarto posto in Coppa del Mondo sarà difficile

Attualmente è in corso la seconda parte del PK e McLaren e Aston Martin sono ancora in lizza per il quarto posto nel Mondiale. Con la McLaren attualmente avanti di 11 punti, Lance Stroll non pensa che l’Aston Martin possa ancora superarli.

Almeno non se la McLaren riuscirà a ripetere le ottime prestazioni ottenute negli ultimi mesi, con l’eccezione forse delle qualifiche a Las Vegas. Ma neanche il canadese vuole arrendersi.

Ha sottolineato che è l’ultima gara della stagione e tutto può succedere.