Critiche al Comitato Aziendale
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Il blocco del comando di messa a fuoco provoca speculazioni nello stabilimento Ford di Saarlouis
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Il futuro è incerto nello stabilimento Ford di Saarlouis. Il blocco dell’ordine di messa a fuoco ora sta causando di nuovo speculazioni.
Foto: Robinthal
Sarlouis Chiunque voglia ordinare una nuova Ford Focus è sfortunato al momento. “Orderbank” è chiuso, quindi i clienti non possono ordinare nuove auto del modello prodotto nello stabilimento Ford di Saarlouis, critica il consiglio d’affari. Ciò ha causato una rinnovata speculazione tra la forza lavoro fresata.
è attualmente consentito roccaforte– Non introdurre nuovi comandi di messa a fuoco. Perché i registri degli ordini sono pieni più di quanto possano attualmente uscire dalla linea di produzione per questo modello di auto a Saar-Louis. Queste sono le informazioni dell’azienda su come il Labour Council riferisce alla sua forza lavoro. ‘Banca del sistema […] È ancora chiuso”.
E non si tratta solo di concentrarsi. Secondo il presidente del consiglio di fabbrica Markus Tal, ci sono difficoltà “in particolare con la Fiesta e altri modelli Ford” sulle catene di montaggio, secondo la direzione.
Ford Focus: Impedire l’accettazione di nuovi ordini
Nel caso della sola Focus, che sta uscendo dalla catena di montaggio nel Saarland, l’elenco dei preordini è così pieno che la capacità di produzione sarà esaurita entro la fine dell’anno, i rappresentanti dei dipendenti scrivono alla loro forza lavoro. Le domande sono ora presentate l’anno prossimo. I lunghi tempi di attesa per i clienti dovrebbero essere evitati impedendo l’accettazione di nuovi ordini.
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I tempi continuano a sperare: la produzione in serie della Focus di terza generazione inizia nello stabilimento Ford di Saarlouis il 6 dicembre 2010. All’epoca, il presidente della Ford Bernhard Mattes (a sinistra) e il Premier della Saar Peter Müller (CDU). Oggi la fine del tipo di auto in Saarland è certa: 2025.
Foto: dpa / Oliver Dietze
Il presidente del comitato aziendale Tal descrive la situazione come segue: “Chiunque possa ordinare Focus oggi non lo riceverà fino alla tarda primavera del 2023”. I tempi di attesa di diversi mesi sarebbero quindi la norma. “La nuova vettura sarà consegnata solo ad aprile/maggio”, ha specificato quando gli è stato chiesto da SZ.
La ragione di ciò è la persistenza dei colli di bottiglia nella consegna per le singole parti. Ecco perché il modello non può uscire dalla catena di montaggio alla normale velocità. Ma non è l’unica cosa importante. Questo è il modo in cui l’inflazione sta rendendo le cose difficili per la casa automobilistica. Se l’auto di oggi viene pagata su ordinazione, l’aumento dei costi, attualmente difficile da stimare, può trasformare il tutto in un sostegno di gruppo.
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128 foto realizzate: foto della forza lavoro Ford in contenzioso di lavoro
Foto: Robinthal
Richiesta materialeIl PP sta causando speculazioni alla Ford Saarlouis: l’attenzione sulla produzione finirà prima del previsto?
Tuttavia, il comitato aziendale ritiene che il congelamento di questo sia un errore. Terzo: “Offre spazio alla speculazione e quindi crea incertezza tra la forza lavoro e tra i clienti”. Quest’ultimo ha già perso la fiducia in Ford comunque.
Molti non sono sicuri se l’applicazione del modulo sia ancora redditizia. Al momento, i concessionari offrono l’auto solo in due o tre configurazioni a loro disposizione. Altri desideri non sono possibili. “Ci sono colleghi che temono che la fine della produzione Fox possa arrivare prima di quanto annunciato ufficialmente”.
Quindi Thale chiede la riapertura della banca degli ordini, poiché la lista degli ordini viene chiamata in termini tecnici. Almeno questo potrebbe indicare – anche con tempi di consegna più lunghi – che il tipo di veicolo è ancora disponibile a lungo termine.
Il taglio alla produzione incide sul numero totale di auto che verranno costruite quest’anno. Dovrebbero esserci 117.000 veicoli invece di 195.000 nuovi. Il prossimo anno, il numero dovrebbe essere di nuovo 143.000, il Consiglio del lavoro invia le informazioni pertinenti alla direzione. Si tratta però solo di piani approssimativi perché è difficile stimare lo stato della fornitura con le singole parti.