Tsunoda: punizione ‘ridicola’ e ‘ingiusta’

Non sorprende che il giapponese non capisca la penalità che gli è costata punti oggi. “È stata una punizione ridicola e sembra davvero ingiusta”, ha rifiutato, spiegando che Zhou “sicuramente” aveva ancora spazio.

Secondo lui, i cinesi si sono deliberatamente allontanati dalla strada. “Ho lasciato lo spazio”, afferma, aggiungendo: “Certo che ho fatto pressione, ma c’era ancora spazio, quindi non capisco perché fosse una penalità”.

La decisione dei commissari è stata “molto difficile” e lui era “molto frustrato” perché è stato penalizzato senza potersi giustificare davanti ai commissari.

Ma è stato così per Carlos Sainz a Melbourne, per esempio…

Zhou nell’incidente di Tsunoda

Il cinese è arrivato nono oggi e afferma con orgoglio che è stata una delle migliori gare di Formula 1 finora. Sulla scena di Tsunoda in cui ai giapponesi è stata assegnata una penalità, ha detto: “Ero in testa prima di svoltare alla curva 1”.

“In mezzo all’angolo ho lasciato molto spazio e poi l’ho visto [und er] Lei non si è fermata. Ha cercato di rilasciare i freni e spingermi fuori. “Ho dovuto evitare il dribbling, altrimenti ci saremmo scontrati”, ha detto Cho.

“Dopo è stato difficile perché avevo molto sporco sulle gomme”, dice. Non ci ha più riprovato perché sapeva che avrebbe ottenuto comunque la posizione a causa della penalità post-gara di Tsunoda.

Nel frattempo, il compagno di squadra Bottas è arrivato 19esimo e penultimo in una gara deludente. Spiega: “Mi è chiaro quel qualcosa [mir dem Auto] Non va bene. Penso che mi mancasse più di un secondo al giro, stavo solo andando in giro”.

Ora vedrai se l’auto è danneggiata. Nel frattempo, la scena tra Zhou e Tsunoda può essere vista di nuovo qui nel video:

Alonso: “Il ritmo non c’era”

P7 per lui oggi e quindi il peggior risultato stagionale per lo spagnolo nella sua gara di casa. “La velocità non c’era”, ammette a “Sky” e spiega: “Abbiamo avuto problemi con le gomme morbide e alla fine non eravamo abbastanza veloci con le dure”.

ha detto Alonso, che alla fine non ha più voluto lottare contro il compagno di squadra Lance Stroll per la sesta posizione e si è accontentato della settima posizione.

“Avrei potuto fare forse un decimo o due più veloce alla fine, ma comunque non riuscivo a stare davanti. Non volevo rovinare di nuovo il fondo, come ho fatto sabato. Ho guidato di più sulla difensiva per evitalo [Ergebnis] Alonso ha detto.

Era solo la seconda volta, dopo Baku, che mancava il podio quest’anno.

Hulkenberg: Le gomme si sono molto deteriorate

Ci aggrappiamo ai perdenti. Perché anche il tedesco è partito nella top ten, ma è finito solo quindicesimo. “È stata dura. Sfortunatamente, l’usura era troppo alta per noi e ci siamo dovuti fermare tre volte mentre in gara non è successo”, spiega.

“A prima vista, sembra che possiamo essere competitivi sul giro singolo, ma dobbiamo ancora lavorare sul lungo periodo e trovare un certo ritmo”, riassume Hulkenberg dopo il fine settimana.

“Risultato deludente oggi”, concorda il capo squadra Gunther Steiner, che spiega: “Non siamo riusciti a tenere in vita le gomme. Ci siamo fermati più di chiunque altro”.

“Ma anche se non lo facciamo [mehr] Se ci fossimo fermati, avremmo rallentato e saremmo finiti nella stessa posizione. Dobbiamo tornare al tavolo da disegno e cercare di trovare una soluzione al nostro degrado delle gomme”, ha detto Steiner.

A proposito, il suo compagno di squadra Magnussen era 18esimo e ha avuto gli stessi problemi.

Norris: Nessun punto anche senza un “incidente di gara”?

Il pilota della McLaren è anche uno dei maggiori sconfitti oggi. Partito dalla terza posizione, è arrivato 17° dopo essere entrato in contatto con Hamilton al primo giro e ha ammesso che per lui è stata una gara difficile.

“Penso che sia stato più un incidente di corsa”, ha detto all’inizio Norris della scena. Mostra che Verstappen era leggermente fuori pista alla curva 1. Di conseguenza, Sainz e Hamilton dietro di loro hanno dovuto rallentare un po’.

“Ero così vicino a Louis da contrattaccare e trattenermi, ecc. È stato solo un momento sfortunato”, dice con rabbia.[Lewis] Non ho fatto niente di male.» È stata solo sfortuna.

Dopodiché il ritmo è stato “cattivo”, ma era comunque quello che temevi. Non ci aspettavamo comunque di poter ripetere il risultato di ieri. E comunque dopo l’incidente non c’erano più punti.

Anche il suo compagno di squadra Piastri non ha superato la P13.

inchiesta contro Mercedes

La Mercedes potrebbe ancora incappare in guai. Alle 18:30 il rappresentante della squadra ei fisioterapisti di Hamilton e Russell devono recarsi alla FIA. Accusa: “Presunta violazione dell’articolo 12.2.1 i) del Codice Sportivo Internazionale e mancato rispetto delle procedure post-gara dell’addetto stampa (Documento 40)”

Quindi qualcosa non andava nel processo al Parc Ferme dopo la gara. Ma non preoccuparti: in un caso simile l’anno scorso c’era solo una multa e solo la libertà vigilata.

Naturalmente, non sappiamo esattamente di cosa si trattasse in quel momento, ma puoi leggere il caso in quel momento qui.

Sainz: Riguardava la gestione delle gomme

Lo spagnolo era secondo all’inizio della gara ma è arrivato solo quinto. Dice: “Onestamente, ho passato l’intera gara a far funzionare le gomme perché sappiamo che siamo davvero duri con loro.

Inoltre Barcellona è una pista che mette sotto pressione anche le gomme. “Non riuscivo a spingere, sappiamo che è un punto debole della nostra macchina,” ha detto lo spagnolo.

E questo è stato particolarmente evidente oggi. Alla fine, la gara ha rispecchiato abbastanza bene il ritmo attuale. “Quel tipo di percorso probabilmente non va bene per noi,” dice alzando le spalle.

Verstappen: i limiti della pista “non sono davvero un problema”

L’olandese ha appena parlato delle violazioni del limite di pista in PK e ha spiegato: “Ho appena superato le linee bianche tre volte. Succede a volte. Su alcune strade è un po’ più facile”.

“Ho avuto qualche problema a mantenerlo all’interno delle linee bianche con le gomme dure, ma quando ho ricevuto l’ultima cautela sapevo che dovevo rimanere all’interno delle linee bianche, ma non è davvero un problema”, ha detto Verstappen.

Sul giro più veloce aggiunge: “Sai [an der Boxenmauer] Non so quanta velocità ho in macchina quando mi dicono: “Questo è il giro più veloce, non ti preoccupare”. Ma sapevo di poterla guidare”.

“Dovevo solo rimanere all’interno delle linee bianche. Ma possiamo ridere di qualcosa del genere. L’ho già fatto con Helmut [Marko] Risate dopo la gara. Sono sicuro che sono molto felici”.

Lupo: La “mossa rischiosa” ne è valsa la pena

Quindi torniamo alla Mercedes. “Abbiamo cambiato molte parti che pensavamo di non comprendere appieno. È stata una mossa rischiosa”, afferma il capo squadra Toto Wolff su Sky a proposito del risultato di oggi e degli aggiornamenti per la W14.

Ma il rischio sembra aver dato i suoi frutti. “La consapevolezza è che abbiamo una buona macchina da corsa. Forse Lewis era indietro di cinque o sei secondi [Verstappen]Dopo aver visto Carlos [Sainz] l’aveva trasceso».

“Penso che siamo molto più vicini rispetto al benchmark [im Ziel] più di 20 secondi. Potrebbero essere passati più di 15 anni, ha detto Wolff della differenza con la Red Bull, ma non siamo ancora dove vorremmo essere.

“Penso che ci servisse solo il trauma all’inizio della stagione per capire che era così [alten Konzept] non continuare. Questo ci ha svegliati. Poi abbiamo dato gas”, ha detto Wolff.

Siamo entusiasti di vedere se la tendenza può essere confermata nelle prossime settimane!

Registro brutale

È noto che la Red Bull ha vinto tutte e sette le gare finora quest’anno. Ma questa statistica rischia di essere ancora più frustrante per la concorrenza: la Red Bull 401 era in testa da 417 giri in gara nel 2023!

La Mercedes ne aveva undici a Melbourne, l’Aston Martin tre in Arabia Saudita e la Ferrari due a Baku. Il resto è di Verstappen e Perez. Questo è ciò che tu chiami dominio.

Horner in pista e giro veloce

Il capo del team Red Bull ha anche commentato a Sky le violazioni del limite di pista del campione del mondo e ha spiegato: “Ha già avuto tre cross e la prossima volta c’era una penalità di tempo”.

In realtà non ci sono problemi con il grande vantaggio di Verstappen. Ma: “Se ci fosse una safety car o qualcosa del genere, potrebbe essere molto doloroso”, spiega Horner, spiegando la causa della turbolenza sul muretto dei box.

“Gli ingegneri dicono a Max: ‘Non rischiare, portalo a casa, tienilo tra le righe. ‘ E Max non sapeva di essere oltre il limite. Voleva solo quel punto in più per il giro più veloce. “

“Lui e il suo ingegnere sono come una vecchia coppia”, dice sorridendo, “Quando li ascolti, è come discutere su cosa guardare in TV”. Alla fine non è bruciato niente.

Marco: “Non puoi toglierglielo…”

“È stato relativamente facile per Max, anche se la scelta delle gomme dure non è stata delle migliori. Abbiamo lasciato lì un po’ di tempo, altrimenti è andato tutto bene”, dice Helmut Marko della prestazione ORF dell’olandese.

Solo alla fine il team non è stato del tutto contento che Verstappen abbia oltrepassato più volte i limiti della pista. Poi ha fatto il giro più veloce, che poi ha dovuto rifare, anche se le gomme non erano buone come quelle di Chico.

Marco lo sa: “Ma non puoi cacciarlo via da lui”. A proposito del suo compagno di squadra dice: “Sergio ha fatto una buona gara, ma la partenza è stata pessima. Russell lo ha preceduto, altrimenti sarebbe salito sul podio”.

Alla fine, Marco ha detto che Perez semplicemente “ha esaurito il tempo”.

Verstappen: Hai sempre avuto la strategia giusta

“E’ un piacere guidare una macchina così – ha detto l’olandese dopo la sua terza vittoria consecutiva – Abbiamo avuto diverse strategie per le gomme”.

La maggior parte delle volte avevi “la persona giusta”, dice con sollievo. Solo al via Sainz gli è scivolato accanto, dopodiché la gara è stata completamente sotto controllo fino alla fine.

“Avevo la mescola più dura”, ricorda all’inizio: “Sapevo che la partenza poteva essere un po’ difficile. Girare all’esterno alla curva 1 è molto difficile. Ma fortunatamente non è successo niente”.

Russell: Il doppio podio è un “buon segno”!

Il compagno di squadra di Hamilton è stato “decisamente un po’ sorpreso” dalla terza posizione e spiega: “Tanto di cappello alla squadra per avermi dato una macchina davvero eccezionale oggi. È stata una gara dura per noi dalla dodicesima alla terza posizione”.

“Speriamo che sia un buon segno per noi come squadra”, ha detto Russell, e ha confermato che il feeling con la macchina era “sicuramente” migliore oggi. Durante la gara è diventato “sempre più veloce”.

“Quindi sappiamo di aver dato alla macchina un po’ più di carico aerodinamico. Sappiamo che le cose erano in una finestra migliore, quindi siamo davvero felici di essere sul podio”, ha detto Russell.

Hamilton: Red Bull ancora “troppo veloce”

“Che risultato per la nostra squadra. Di certo non ci aspettavamo il risultato di oggi”, ha detto il campione dei record dopo il miglior risultato della stagione per la Mercedes.

“Sono ancora un po’ più avanti di noi”, dice della Red Bull, “ma continueremo a inseguirli. È un grande risultato. Anche George oggi ha fatto un ottimo lavoro”.

Ha continuato dicendo dei Bulls: “Penso che stiano andando molto veloci in questo momento, ma ci stiamo lavorando. […] E se ci avviciniamo entro la fine dell’anno, sarebbe fantastico.

E “l’anno prossimo” al più tardi, vogliono mettersi al passo con la polizia.