DottQualche buona notizia per Lufthansa: Il CEO Carsten Spohr ha presentato venerdì a Francoforte il primo Boeing 787-9, chiamato Dreamliner. L’aereo a lungo raggio è stato originariamente prodotto per la compagnia aerea cinese “Hainan Airlines”, ma non è stato accettato dal produttore Boeing a causa della pandemia di Corona.

Sebbene il Dreamliner non disponga ancora dell’innovazione di prodotto chiamata Allegris, anch’essa introdotta venerdì sera, si dice che l’aereo da 294 posti offra più comfort rispetto ad altri jet Lufthansa.

Notizie meno buone: Lufthansa probabilmente non riceverà il Boeing 777-9 più grande, circa 400 posti prima del 2025, ha dichiarato venerdì il capo della divisione aeromobili commerciali di Boeing.

Lufthansa inizialmente prevedeva l’aereo a fusoliera larga quest’anno, ma i ritardi nella produzione hanno ostacolato il piano. così è stato sport L’accordo, durante una breve visita di un Boeing 777-9 a Francoforte alla fine dello scorso anno, prometteva che la prima macchina sarebbe stata consegnata a Lufthansa nel 2023.

Non funzionerà neanche, ma la produzione è sulla buona strada, ha promesso Dell. Anche i ritardi nella consegna degli aeromobili e i colli di bottiglia nella consegna dei pezzi di ricambio, come i nuovi sedili, stanno ostacolando l’attività di Lufthansa, oltre alla crisi in Ucraina e all’aumento dei costi energetici.