25 settembre 2023 | Sepp Rittberger

A partire da mezzanotte è possibile presentare domande per nuovi finanziamenti solari fino a 10.200 euro. Actec ora offre componenti fotovoltaici personalizzati come pacchetto che soddisfa i requisiti di finanziamento. Se richiedi il finanziamento con successo, riceverai gli apparecchi praticamente gratis. EFAHRER.com spiega come funziona il finanziamento e a cosa bisogna prestare attenzione.

Aggiornamento del 25 settembre 2023: aggiunta una sezione per le wall box idonee.

Il fotovoltaico, lo stoccaggio delle batterie domestiche e i veicoli elettrici sono elementi importanti nella transizione energetica. Chiaramente, il governo federale offre agli individui forti incentivi per l’acquisto di tali prodotti. Tuttavia, negli ultimi anni sia il bonus ambientale statale sia la tariffa incentivante garantita per l’energia solare sono state notevolmente ridotte. Dal 1° gennaio 2024 per gli acquirenti di veicoli elettrici privati ​​sarà previsto un tetto massimo di 3.000 euro. Dall’ultimo aumento vengono pagati 8,2 centesimi al kilowattora per l’energia solare immessa in rete da impianti privati.

Il prezzo d’acquisto più elevato di un veicolo elettrico rispetto ai più economici motori a combustione solitamente non viene più compensato. Gli impianti fotovoltaici non coprono i costi tramite tariffe incentivanti, ma valgono solo con un elevato autoconsumo.
Tuttavia, la combinazione dei due è molto vantaggiosa: se preferisci far funzionare la tua auto elettrica con l’elettricità proveniente dal tuo sistema solare, i tuoi costi di consumo saranno nella migliore delle ipotesi inferiori a 2 euro per 100 km. Il diesel economico costa tra gli otto e i nove euro ai prezzi attuali del carburante.

Ciò è tanto più vero in quanto i prezzi dei componenti fotovoltaici sono crollati drasticamente. Più campagne di sconti rendono la decisione più semplice: Zolar, il vincitore del nostro test comparativo tra fornitori di energia solare, offre attualmente uno sconto aggiuntivo di 1.000 €.

Actec offre pacchetti di attrezzature appositamente progettati per il finanziamento: queste offerte possono essere trovate nella sezione “KfW 442” sul sito web di Actec. Ad esempio, un array di 25 moduli fotovoltaici con una buona capacità di picco di 10 kW, accumulo in batteria da 10 kWh e una wall box, ha diritto a un finanziamento di 9.000 euro e, secondo il sito web, costa 9.750 euro. Quindi devi ancora pagare l’incredibile cifra di 750 euro per l’hardware. I pacchetti Actec includono la wallbox Growatt, adatta per il finanziamento in base ai dati tecnici. Tuttavia, non è incluso nell’elenco delle stazioni di ricarica ammissibili al finanziamento KfW, sebbene Actec elenchi il pacchetto come ammissibile al finanziamento KfW. Le wallbox sostitutive sono disponibili nel listino finanziario per circa € 400.

Diretto ai pacchetti fotovoltaici completi di Actec

Il governo federale incoraggia un modello autosostenibile

Il governo federale vuole portare avanti lo scenario FV+EV con nuove linee guida di finanziamento: The Concedere KfW 442 Le domande potranno essere presentate a partire dal 26 settembre. I possessori di auto elettriche vengono pagati per l’acquisto di un impianto fotovoltaico con accumulatore e wall box Fino a 10.200 euro Dallo stato.

L’importo massimo è un valore teorico perché prevede l’acquisto di una wallbox bidirezionale. Una batteria per auto adatta con una scatola a muro può essere utilizzata come unità di accumulo domestico o in rete, ma tali soluzioni non sono ancora state offerte con gli impianti fotovoltaici in Germania. Ma anche con le wallbox standard costano fino a 9.600 euro. Il finanziamento è complementare agli incentivi esistenti, cioè in aggiunta al bonus ambientale, al bonus relativo alle quote di gas serra e ai crediti d’imposta. Tuttavia, le regole KfW 442 sono molto rigide e limitano fortemente il bacino dei beneficiari.

Chi è finanziato?

Il finanziamento KfW 442 è disponibile solo per le persone che possiedono e vivono in un condominio. Al momento della richiesta del finanziamento il richiedente deve possedere o aver ordinato un veicolo elettrico (con contratto di acquisto valido). I clienti del leasing devono fornire la prova che la durata del contratto è di almeno 12 mesi. Per poter essere considerato per il finanziamento è necessario acquistare un nuovissimo impianto fotovoltaico, una stazione di ricarica e un sistema di accumulo solare. Per gli automobilisti elettrici che possiedono già una Wallbox, ciò significa che dovrà essere sostituita con una nuova per poter ricevere il finanziamento.

molto importante: Sono esclusi dal finanziamento i proprietari di auto ibride. Il motivo di questa decisione potrebbe essere che il governo federale utilizza il programma di finanziamento principalmente come incentivo per l’acquisto di un veicolo elettrico.
Non hanno diritto al finanziamento i proprietari di appartamenti per vacanze, case e appartamenti completamente affittati nonché di nuove costruzioni, la cui prima occupazione è prevista solo dopo la presentazione della richiesta di finanziamento. Sono inoltre esclusi i finanziamenti multipli ai sensi della KfW 442.

Cosa sono gli acquisti supportati?

• Comprane uno Stazione di ricarica (scatola a muro) con una capacità di almeno 11 kW Potenza di carica
• Comprane uno Impianto fotovoltaico di potenza non inferiore a 5 kilowatt prestazione
• Comprane uno Accumulo di energia solare di almeno 5 kilowattora capacità
• IL Installazione e collegamento L’intero sistema
• Comprane uno Sistema di gestione dell’energiache controlla l’intero sistema

Per tutti i componenti hardware vale quanto segue: devono essere nuovi di zecca. I componenti potranno essere richiesti solo successivamente all’ordine. I sistemi esistenti non sono più ammissibili al finanziamento, così come i sistemi già ordinati ma non ancora operativi.

IL Sito web della Banca tedesca per lo sviluppo Ora vengono elencate le wallbox ammissibili al finanziamento. Li puoi trovare nella sezione “Cosa sosteniamo?”. Sotto “> all’elenco delle stazioni di ricarica supportate”. Ad oggi (25 settembre 2023) esiste esattamente una wallbox per la ricarica bidirezionale (Sigen EV DC Charging Module di Sigenergy), che non viene offerta da noti fornitori di energia solare. L’elenco delle wallbox unidirezionali supportate ora comprende anche l’intera gamma di modelli da 22 kW. A differenza dei precedenti finanziamenti per le stazioni di ricarica, ora non esiste un limite massimo di 11 kW. Questo è interessante per un certo numero di auto (ad esempio Renault Zoe, Smart EQ con ricarica rapida, alcune auto di lusso come Audi e-tron, Porsche Taycan, ecc.). Si tenga tuttavia presente che il funzionamento della Wallbox da 22 kW deve essere autorizzato dal gestore della rete. Se si seleziona una potenza di ricarica di 11 kW è sufficiente la registrazione del dispositivo.

Quanti soldi ci sono per cosa?

• IL La stazione di ricarica è finanziata con 600 €le scatole da muro a due vie costano 1.200 euro
• IL La resa dell’impianto fotovoltaico raggiunge i 600 euro per kilowatt promozione. Il limite massimo per questo finanziamento è di 6.000 euro.
• IL Lo stoccaggio dell’energia solare costa 250 euro al kilowattora promozione. Il limite massimo è di 3.000 euro.

Questa ripartizione delle sovvenzioni dà l’impressione che i finanziamenti siano costituiti da singole unità concesse indipendentemente le une dalle altre. I fondi, infatti, sono disponibili solo per impianti completi composti da fotovoltaico, accumulo e wall box.

Verranno distribuiti fino a 10.200 euro e l’importo verrà trasferito direttamente sul conto del richiedente.

C’è un’altra restrizione che non ha alcun effetto pratico: la KfW indica che i sistemi i cui costi totali sono inferiori all’importo del finanziamento calcolato non riceveranno alcun finanziamento. Tuttavia, gli impianti FV con una potenza di picco di 10 kW e una capacità di accumulo di 12 kWh costano almeno due o tre volte l’importo massimo del finanziamento.

EFAHRER.com dice: I proprietari di auto e case elettriche non hanno bisogno di questo supporto

Sul significato e sull’insensatezza del nuovo finanziamento si può discutere: il problema in ogni caso è che solo i proprietari di case e auto elettriche possono beneficiare del sostegno statale, quindi non le persone bisognose. Anche il fatto che gran parte dei costi degli impianti fotovoltaici siano coperti dai fondi del Dipartimento federale dei trasporti rende il processo di costruzione stranamente complesso. I proprietari di edifici residenziali sono già il principale gruppo target dei veicoli elettrici, proprio perché hanno un facile accesso ai propri punti di ricarica. La combinazione di auto elettrica e fotovoltaico è molto interessante anche senza finanziamenti e si ammortizza rapidamente. Molte persone che hanno già pianificato questo investimento, solo perché potevano permetterselo, verranno ricompensate con molti soldi attraverso il nuovo programma di finanziamento.

Per promuovere rapidamente la mobilità elettrica, sarebbe meglio investire i 500 milioni di euro previsti nelle infrastrutture di ricarica nelle aree residenziali densamente popolate, in misure volte a ridurre i prezzi di ricarica attuali e in un bonus mirato per le auto elettriche particolarmente economiche.

Naturalmente l’espansione del fotovoltaico viene stimolata in modo significativo attraverso i finanziamenti. Ogni proprietario di casa che decide di utilizzare un impianto fotovoltaico grazie al bonus statale è una storia di successo del programma di finanziamento.

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