Ora in diretta le seconde qualificazioni!

Rigore contro Walkenhurst

Walkenhorst-BMW #102 (J. Müller / M. von Bohlen / Tuck / Schmidt-Staade) dovrà iniziare la gara dalla fine del primo set. Ma questa non è la penalità per l’incidente con Huber Porsche #25 (Thyssen/Rader/N. Menzel/Kern) precedente. La violazione ha superato la velocità massima prevista dal codice 60 che è di cinque chilometri orari.

La BMW M4 GT3 era già una delle vetture prequalificate per il TQ2. Resta da vedere se questo sarà mai affrontato. Ecco la collisione prima.

Punto esclamativo KTM

La KTM X-Bow GT2 è ancora una volta all’altezza della sua reputazione di auto horror GT3. Numero 116 (Kofler / Siljehaug / Hofer / Heinemann) 4.614 secondi dietro al leader al decimo posto.

Critiche Octane126 e cosa c’è dentro

In un comunicato stampa pre-gara, il team svizzero Octane126 della Ferrari si è lamentato, tra le altre cose, di una valutazione ingiusta sul suo Balance of Performance (BoP). Abbiamo parlato con il team e abbiamo dato un’occhiata alle valutazioni della Ferrari 488 GT3 negli ultimi due anni. Puoi trovare l’analisi di Heiko Stritzke qui. L’articolo fornisce anche interessanti informazioni di base sulla ricostruzione del veicolo.

Il codice 60 rimane in Wippermann

Al momento non sono possibili miglioramenti di tempo, perché il recupero della Huber Porsche n. 25 accidentalmente inflitta è ancora in corso presso Wippermann. Quindi c’è una fase Code 60 lì.

La BMW è soddisfatta ma…

“Finora le cose sembrano buone per la BMW”, afferma Sheldon van der Linde dell’ammiraglia Rowe-BMW #98. “Ma penso che le carte in tavola non saranno in gioco fino a domani. La M4 si sente bene ed è probabilmente l’auto migliore che abbia mai guidato. Abbiamo fatto dei progressi nelle ultime due settimane. L’atmosfera a Twilight è fantastica . A Brünnchen puoi sentire l’odore delle griglie e vedere i fan – che è qualcosa di meraviglioso. “

© Alexander Trenitz

Notizie della partenza della Hyundai Elantra TCR

Mark Basing spiega perché il compagno di squadra Manuel Lauc ha lasciato la pista all’inizio dell’allenamento con la Hyundai Elantra TCR #830 sul circuito del Gran Premio: “La sospensione anteriore sinistra si è rotta alla chicane NGK. C’è una nuova cura per la ‘salsiccia’ e Manuel ti ha preso .”

Crash a Weberman

La Huber-Porsche #25 (Thyssen/Rader/N. Menzel/Kern) si è scontrata con la Walkenhorst-BMW #102 (J. Müller/M. von Bohlen/Tuck/Schmidt-Staade) a Wippermann, si è girata e si è schiantata contro la paratia . La corsa in Porsche è finita e Ben Tack può continuare su una BMW. È stato un classico malinteso. Tak voleva entrare, Ryder chiuse la porta.

Il trio BMW si rompe con orgoglio

Luca Stolz fa saltare in avanti il ​​trio BMW e conquista il terzo posto con la #12 HRT-Mercedes (Marciello/Ellis/Stolz).

La formazione è ora in corso

Dopo la turbolenta fase iniziale, le cose si sono calmate e le squadre hanno iniziato a lavorare sul loro programma. I tempi del settore continuano a lampeggiare in rosa sullo schermo del tempo, ma il trio BMW composto da #98 Rowe, #101 Walkenhorst e #20 Schubert è in vantaggio. Il primo inseguitore è la Porsche Dynamic #28 (Inglehart/Cairoli/Lidogar/Braining).

Ora tre BMW sono davanti

Ma il quarto posto dell’Aston Martin non è durato a lungo, poiché Jesse Krohn è migliorato fino al terzo posto su una ruota Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten). Ora c’è un trio BMW in cima.

Aston Martin al quarto posto

Migliora la prima volta nel campo superiore. Maxim Martin ha piazzato la TF Sport Aston Martin #90 (Sörensen / Thiim / Pittard / Martin) al quarto posto. Il suo miglior tempo per una Rowe-BMW #98 (Katsburg/Edwards/S. Van der Linde/Wittmann) è di 4,144 secondi.

Partenza da Phoenix Audi!

Prossimo incidente: Vincent Kolb è scivolato fuori pista con una Phoenix Audi #5 ad Hatzenbach e ha colpito il paraurti. Questo è stato preceduto da un malinteso con la Porsche Cayman. Ma Kolb può continuare il viaggio.

Due aerei Porsche si incontrano a Wippermann…

…e poi c’è l’accensione. Patrick Billett (Falken-Porsche #44), che guida molto forte, si schianta contro un altro marchio di tutte le persone, #18 KCMG. Falken-Porsche è danneggiata nella parte anteriore e parti del corpo sono perse. Billet rimette lentamente l’auto ai box.

prossimo incidente

La Hyundai Elantra TCR è uscita di pista all’uscita della chicane NGK con una ruota anteriore sinistra danneggiata e si è arenata sull’erba. Inizio travagliato!

Scontro posteriore in pit lane!

Prima che le cose vadano davvero bene, le cose diventeranno turbolente. Sulla corsia dei box, guida una Porsche #70 SP7 Cup fino a True-KTM #117 (F. Stuck/J. Stuck/Palttala/Kofler)! Entrambe le auto sono state danneggiate e inizialmente respinte.

1 vettura riparata nelle prime qualifiche 2

L’ADAC North Rhine ha pubblicato oggi un nuovo elenco di partecipanti per i primi turni di qualificazione. Ciò include la vettura n. 16 che si è già qualificata per il secondo quarto: HRT-Mercedes n. 6 (Main / Piana / Service / Bastian). Ciò significa che 20 vetture parteciperanno ora al secondo trimestre. Oltre alle 16 vetture che si sono già qualificate, quattro vetture sono più veloci del primo quarto. La nostra serie di foto ti dice quali auto si qualificano effettivamente per il secondo trimestre.