Troppo costose, troppo poco pratiche, troppo rispettose dell’ambiente: in Germania ci sono molte riserve sulle auto elettriche. Ora, secondo un nuovo studio, i numeri delle vendite sono in calo.
La Traffic Light Alliance ha un chiaro obiettivo climatico per il settore dei trasporti. Si prevede che entro il 2030 in Germania circoleranno 15 milioni di auto elettriche. Tuttavia, secondo un nuovo sondaggio dell’Associazione del commercio automobilistico della Germania centrale (ZDK), pubblicato dal quotidiano “Welt am Sonntag” (WamS), questo obiettivo sta scivolando via.
Al sondaggio hanno partecipato 348 concessionarie di automobili. Dalle risposte emerge che quest’anno gli acquirenti privati hanno ordinato il 47% in meno di veicoli elettrici rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Gli ordini di auto ibride sono diminuiti del 37%. Mentre la domanda di auto elettriche si è dimezzata, i motori a combustione ne stanno beneficiando. La domanda di auto diesel e benzina è aumentata del 24%.
I venditori di automobili citano anche la principale ragione del grande scetticismo nei confronti delle auto elettriche: il prezzo troppo alto. La prova di ciò sono i dati sulle vendite della flotta e dei veicoli dell’azienda. In questi casi, i fattori emotivi giocano un ruolo minore nel processo di acquisto. Ma anche in questo segmento le vendite di veicoli elettrici sono state peggiori, anche se il calo non è stato così marcato come quello dei clienti privati.
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Il 27% dei concessionari ritiene che prezzi d’acquisto elevati o canoni di locazione esorbitanti scoraggiano i propri clienti commerciali. Il 23% vede come un ostacolo l’incertezza del valore di rivendita delle auto elettriche. Solo il 9% ha citato come motivo un problema fondamentale della tecnologia delle batterie.
I commercianti non si aspettano un’inversione di tendenza nella seconda metà dell’anno, ma temono piuttosto tempi bui per la mobilità elettrica. Il 91% dei concessionari di automobili intervistati ha valutato la domanda di veicoli puramente elettrici tra i clienti privati come “cattiva” o “molto scarsa”. Quando si tratta di auto ibride, il 79% le vede nere. Nonostante l’aumento degli ordinativi, il 23% dei concessionari prevede una situazione peggiore per gli ordinativi dei motori a combustione.
Attraverso un proprio sondaggio, la ZDK ricava chiare richieste da parte di produttori e politici. I produttori devono ora “istituire incentivi di mercato attraverso prezzi bassi e tariffe di noleggio basse”, ha affermato il presidente della ZDK Arne Gosvig di WamS. Inoltre, è necessario ampliare l’infrastruttura di ricarica.
Tuttavia, non è chiaro se ciò sarà sufficiente per raggiungere l’ambizioso obiettivo climatico del governo federale di 15 milioni di auto elettriche. Nell’aprile 2024 in Germania sono stati immatricolati circa 1,5 milioni di veicoli completamente elettrici. Ci sono anche quasi un milione di veicoli ibridi. In totale in Germania circolano 48 milioni di automobili.
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