Rally Italia-Sardegna: il pilota della Skoda Fabia RS Rally2 Oliver Solberg vuole …

Mlada Boleslav (ots)

Nel sesto round del FIA World Rally Championship, gli equipaggi Skoda Oliver Solberg/Elliott Edmondson e Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksson sono i favoriti per la vittoria nel WRC2.

› Il difensore del titolo WRC2 Emil Lindholm e l’attuale terzo assoluto WRC2 Gus Greensmith (entrambi Skoda Fabia RS Rally2) non sono nominati per i punti nella classifica piloti WRC2 sull’isola del Mediterraneo.

Quasi due terzi dei 39 iscritti alla categoria WRC2 si affidano alla Skoda Fabia.

Un team della Skoda Fabia RS Rally2 ha vinto tre dei precedenti cinque round WRC2 del World Rally Championship. Al Rally Italia-Sardegna dall’1 al 4 giugno, i team dei clienti Skoda bruciano per la prossima vittoria. Partendo per Doksport WRT, lo svedese Oliver Solberg cercherà di prendere il comando del campionato WRC2 sull’isola del Mediterraneo. L’ex campione norvegese di WRC2 Andreas Mikkelsen era tra coloro che hanno gareggiato nel ruvido rally su terra battuta con la sua Skoda Fabia RS Rally2.

Dopo che i team piloti hanno dominato la classe WRC2 al Rallye Portugal con la Skoda Fabia RS Rally2 a metà maggio, i team clienti del marchio sull’isola mediterranea della Sardegna hanno voluto seguire immediatamente l’esempio. Oliver Solberg, in particolare, si dirige verso l’isola italiana di buon umore dopo aver perso la sua seconda vittoria nel WRC2 in Portogallo per soli 1,2 secondi. “Non mi guardo indietro. Ho mostrato quanto posso guidare veloce, sono stato intelligente con le mie gomme sulle difficilissime piste sterrate del Portogallo, non ho commesso errori ed evitato rischi inutili. Ora devo concentrarmi sulla situazione nelle tappe del Campionato del mondo, ecco perché guideremo di nuovo veloci e intelligenti allo stesso tempo “, afferma il figlio di 21 anni dell’ex campione del mondo di rally Peter Solberg. strategia. Nel Rally Italia-Sardegna, Oliver Solberg è a un punto dall’attuale leader della classifica generale, il francese Yohan Rosell.

Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (NOR/NOR), l’evento sterrato italiano è la seconda gara WRC2 dell’anno. Mikkelsen, che ha vinto sia il FIA WRC2 Championship che il FIA European Rally Championship con la Skoda Fabia nel 2021, si prepara al prossimo round con sentimenti contrastanti. Nel 2021 e nel 2022 il norvegese è andato a mani vuote in Sardegna. “Ora vogliamo correggere questo record: è il momento della prima vittoria della stagione. Sono fiducioso perché so di cosa è capace la nuova Skoda Fabia RS Rally2 sui tracciati sterrati accidentati”, afferma Mikkelsen in modo aggressivo.

Con 39 equipaggi iscritti, la categoria WRC2 è notevolmente forte in Italia e 24 dei veicoli WRC2 portano il logo Skoda. Tra i contendenti per la prima posizione ci sono Kajedan Kajedanovic (POL) e Mikołaj Marczyk (POL), terzi lo scorso anno nell’ORLEN Rally Team, ed Eric Kays (CZE), che prenderà il via per Orsák Rally Sport. Gus Greensmith (GBR), che ha vinto i round WRC2 in Messico e Portogallo, partirà con la Skoda Fabia RS Rally2 iscritta da Doksport WRT, così come il campione in carica WRC2 Emil Lindholm (FIN). Entrambi hanno inserito il Rallye Italia-Sardegna tra le gare di qualificazione senza punti nella classifica piloti. Secondo il regolamento, i piloti WRC2 possono raccogliere punti per il campionato del mondo solo in un massimo di sette gare su 13.

Ci sono anche molti forti team Skoda in altre categorie Rally2. Il leader assoluto Zoltán László (HUN) ha modificato che nella WRC Masters Cup possono partecipare piloti dai 50 anni in su. L’ungherese concede a se stesso e alla sua Skoda una pausa in Italia.

In qualità di leader del campionato, Nikolay Griasin (ANA) punta a un’altra vittoria nella classifica WRC2 Challenger. Sami Bajari (FIN), attualmente terzo in campionato, gareggerà in questa categoria su una Doksport WRT Skoda Fabia RS Rally2. La classe Challenger WRC2 è riservata ai piloti che non hanno mai vinto un titolo WRC2 o WRC3 e non hanno mai conquistato punti iridati nel Campionato Costruttori.

Il Rally Italia-Sardegna si corre prevalentemente su strade sterrate sabbiose e rocciose. Comprende 19 prove speciali (WP) con una lunghezza di 334,05 km. Giovedì 1 giugno il parco assistenza è stato ricollocato nella città portuale di Olbia con un breve display di 3,23 chilometri. Venerdì ci saranno sei prove speciali per un totale di 148,40 chilometri e sabato otto prove speciali di altri 136,34 chilometri. Quattro tappe per un totale di 46,08 chilometri completano il rally della domenica.

ne sai qualcosa?

… fino al 2003 la gara del Campionato del Mondo Italiano si è svolta in terraferma come un puro rally su asfalto intorno a Sanremo? Solo visitando l’isola mediterranea della Sardegna la natura del rally è diventata ghiaiosa.

… Il rally Italia-Sardegna festeggia quest’anno i suoi 20 anni?

… Il precursore dell’odierno World Rally Championship ha debuttato nel 1928 come ‘Ralli dei Fiori’ (Flower Rally) e l’Italia ha ospitato un round del World Rally Championship ogni anno da quando il FIA ​​World Rally Championship è stato istituito nel 1973 – con la stagione 2010 un eccezione?

… lo spettacolare ‘Salto di Topolino’ sulla famosa tappa del ‘Monte Lerno’ è superato solo dal famoso Salto Faf durante il Rally del Portogallo? Con i suoi 49,92 chilometri, ‘Monte Lerno’ non è solo la prova speciale più lunga del Rally Italia-Sardegna, ma anche la più lunga della stagione fino ad ora.

Classifica Assoluta WRC2/Pilota (prima del Rally Italia-Sardegna)

1. Yohan Rossel (FRA), (Citroën C3 Rally2), 65 punti

2. Oliver Solberg (SWE), Skoda Fabia RS Rally2, 64 punti

3. Gus Greensmith (GBR), Skoda Fabia RS Rally2, 62 punti

Classifica generale WRC2/Teams (prima del Rally Italia-Sardegna)

1. Doksport WRT (Skoda), 80 punti

2. M-Sport Ford World Rally Team, 76 punti

3. Doksport WRT 2 (Skoda), 65 punti

Campionato mondiale di rally FIA 2023

Rally di Montecarlo 19-22 gennaio

Rally di Svezia 9-12 febbraio

Rally Messico 16-19 marzo

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