Dottqualsiasi intorno al viso Lufthansa È un segno meraviglioso e un segno di quanto siano imprevedibili le condizioni esterne. Negli ultimi mesi, la direzione della compagnia aerea ha ripetutamente confermato che il grande Airbus A380 ha lasciato definitivamente la flotta. A settembre 2021 la redazione di Technik und Motor era presente a Francoforte per le necessarie esercitazioni prima dell’ultimo volo E con l’addio del personale Lufthansa, non è esattamente l’aereo più bello del mondo, ma forse il più divertente per i passeggeri. In ogni caso andrebbe interrotto il lavoro di quattro radiatori poco redditizi e inefficaci, argomentazioni che difficilmente venivano fatte dal nulla.
Ora, di punto in bianco, il CEO Carsten Spohr propone il ritorno dell’A380, che non solo alimenta le fantasie dei fan, ma influisce anche sul prezzo delle azioni. Impariamo: non redditizio e inefficiente sono relativi. Apparentemente, molte prenotazioni corrispondono a parecchi velivoli a fusoliera larga, dopotutto, Lufthansa, nella sua difficile situazione in questi giorni, gestisce molti giovani jet a lungo raggio usati di origine asiatica. Per quanto tempo l’A380 può sopravvivere dopo questa è un’altra domanda. Ci sono aerei più moderni. e movimento opposto. Airbus Ha riportato il primo volo di prova dell’A321XLR, un jet a corto e medio raggio che, grazie ad aggiornamenti tecnici, è stato trasformato in un velivolo utilizzabile a lungo raggio da Francoforte a Calgary, ad esempio. Principalmente con la disposizione della cabina come nello Shuttle Mallorca. Il concetto è stato ben accettato, sono stati ricevuti 500 ordini e il servizio regolare è previsto per il 2024. Nonostante tutto l’entusiasmo per i risultati tecnici. Sapremo dove preferire i percorsi a lunga percorrenza.
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