Sergio Perez guiderà ancora per la Red Bull nel 2024?
Soprattutto a Helmut Marko questa domanda viene posta spesso. in conversazione con Oe24 Ha dato una risposta interessante. Innanzitutto Marko spiega: “Ora ha un contratto fino al 2024”.
Alla domanda se fosse anche una garanzia di lavoro, l’austriaco ha risposto: “Garanzia di lavoro, esiste una garanzia in Formula 1? Comunque è una garanzia contrattuale”. Naturalmente, questo lascia spazio a speculazioni.
O per dirla in un altro modo: solo perché Perez è sotto contratto per il 2024 non significa che sarà effettivamente alla Red Bull l’anno prossimo. Dopotutto, questa non sarebbe la prima volta che un pilota perde l’abitacolo nonostante il contratto.
Non bisogna quindi sopravvalutare le dichiarazioni di Marko, che però non era molto soddisfatto di Perez nell’ultima gara a Zandvoort. “Chico guida bene a volte”, dice Marco.
Ma non sempre riesce a “tirare fuori l’ultima parte della macchina senza commettere errori. A Zandvoort, per esempio, probabilmente non sarebbe riuscito a guadagnare punti senza l’incidente”, spiega Marko.
Naturalmente non è questo ciò che la Red Bull si aspetta dai suoi piloti.
Schumacher: “intuizioni” importanti in Mercedes
Mick Schumacher spera ancora di tornare sulla griglia di Formula 1. Inversione Agenzia di stampa tedesca “Naturalmente queste sono idee che non avevo a gennaio”, dice del suo attuale lavoro come pilota sostitutivo alla Mercedes.
“Questi sono i punti che ho guadagnato e imparato”, dice Schumacher. “Se andassi in un team come pilota abituale, ora so esattamente da dove cominciare per sviluppare ulteriormente la vettura”.
Il 2023 non è stato del tutto perduto per lui, anche se lo stesso tedesco ha dovuto ammettere: “D’altronde ti manca ogni anno in cui non guidi. Uno supera l’altro? Non lo so”. “
Naturalmente stiamo tenendo d’occhio se c’è ancora la possibilità che possa entrare nella cabina di pilotaggio da qualche parte.
E lo è anche la McLaren.
…Domani verranno testate le diverse ali posteriori. Monza potrebbe rappresentare una grande sfida per il team di Woking, dato che la McLaren era già inferiore alla concorrenza in rettilineo di Spa.
All’epoca la spiegazione era la mancanza di uno speciale spoiler posteriore per la scarsa resistenza all’aria, e il caposquadra Andrea Stella spiegò che a Monza non si poteva correre in quel modo.
Vediamo se ora siamo in una posizione migliore rispetto a prima della pausa estiva.
Fowles: Sargent era solo un ‘passeggero’
Il capo del team Williams protegge l’americano dopo l’incidente di Zandvoort e spiega: “L’incidente di Logan è nostra responsabilità”. Sargent ha condotto la sua traiettoria normale nel giro in questione.
“In questo particolare giro, abbiamo perso la pressione idraulica”, ha detto Vowles. Tra l’altro Sargeant ha perso il sistema di servosterzo e quindi non ha più alcuna possibilità di evitare l’incidente.
“In questo caso si trattava solo di un passeggero”, spiega il caposquadra. E ora bisogna capire perché si è verificato l’errore affinché non si ripeta a Monza e Singapore.
Wolff: Monza ‘l’esatto contrario di Zandvoort’
A Monza resteremo fedeli alle caratteristiche della pista. “Le caratteristiche di Monza sono l’esatto opposto di quelle di Zandvoort, quindi aspetteremo e vedremo come ci comporteremo lì,” ha spiegato il caposquadra della Mercedes Toto Wolff.
Perché Zandvoort è stato un “fine settimana frustrante” per la Mercedes. “C’era del potenziale, ma non lo abbiamo sfruttato”, ricorda Wolf, “quando siamo passati ai broker abbiamo preso la decisione sbagliata”.
“Entrambi i piloti hanno reagito bene, ma la foratura di George è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Le occasioni mancate sono fastidiose, ma fine settimana come questo ci motivano a lottare ancora più duramente.”
“Abbiamo acquisito molte conoscenze che potremo portare con noi nella prossima gara”, ha detto l’austriaco. Vediamo cosa ci guadagna la Mercedes questo fine settimana.
Ala posteriore
Nessun’altra pista in calendario ha un carico aerodinamico così basso come Monza. Ciò significa: tutte le ali posteriori sono estremamente piatte per generare la minore resistenza dell’aria possibile e aumentare la velocità massima.
Ecco alcuni esempi di questo fine settimana. Altrettanto emozionante: sembra che la Red Bull voglia testare due diverse versioni venerdì. Le altre squadre dovrebbero fare lo stesso.
Meteo del fine settimana
Possiamo aspettarci la prossima pioggia a Monza come l’ultima volta a Zandvoort? Difficilmente, perché le previsioni attuali indicano che il tempo resterà asciutto per tutto il fine settimana.
La cosa migliore che puoi fare è controllare di tanto in tanto le nostre fantastiche previsioni del tempo. Questo verrà aggiornato regolarmente con le ultime informazioni sul fine settimana di gara!
Villeneuve: Alla Red Bull non interessa il secondo pilota
E così torniamo a Sergio Pérez e al suo secondo abitacolo per la Red Bull. “Non credo che gli interessi”, ci ha detto Jacques Villeneuve in occasione di un evento organizzato dalla società sponsor Heineken a Zandvoort.
Alla Red Bull non interessa chi c’è nella seconda macchina. “Hanno Max”, ricorda il campione del mondo 1997, spiegando che il secondo pilota era irrilevante. Interessante anche: pensa che Verstappen vorrebbe Lewis Hamilton come compagno di squadra!
“Certamente, in modo da poter mostrare al mondo che può battere Lewis,” ha spiegato, aggiungendo: “Questo sarebbe il suo obiettivo finale. Potrebbe volerlo, ma non sono sicuro che lo voglia neanche la Red Bull.”
Probabilmente no, perché Christian Horner ha già rivelato in passato che la Red Bull non può permettersi entrambi i piloti…
Leclerc: abbiamo fissato obiettivi sbagliati
La Ferrari è attualmente solo quarta nella Coppa del Mondo, ovviamente ben al di sotto dei requisiti degli italiani. A Charles Leclerc in conversazione con BBC In questo contesto, ora riveliamo che l’auto per il 2023 non è peggiore del previsto.
“Non credo che abbiamo ottenuto troppo poco. Penso solo che gli obiettivi non fossero giusti”, ha detto Leclerc. In altre parole, la Ferrari si è posta obiettivi apparentemente troppo bassi.
Perché la nuova vettura, secondo Leclerc, è stata sicuramente un passo avanti. “Ma sfortunatamente per la Red Bull è stato così [im Winter] Fai il doppio passo, soprattutto nelle corse. Non è stato abbastanza buono da parte nostra, ammette.
Leclerc è salito sul podio solo tre volte quest’anno. L’anno scorso ha vinto altre tre gare ed è diventato vice campione del mondo dietro Max Verstappen. Attualmente è solo sesto nel campionato piloti.
progettazione speciale
Ieri abbiamo già visto qui al bar l’allestimento speciale con cui la Ferrari esordirà questo fine settimana. Intanto l’Alfa Romeo ha presentato anche una livrea speciale per la gara casalinga di Monza.
Ecco come si presentava l’auto questo fine settimana:
Cosa dice lo stesso Perez?
Il messicano è uno degli ospiti della conferenza stampa dei piloti di questo pomeriggio. Sicuramente gli verrà chiesto del suo futuro. Ci aspettiamo i seguenti progetti pilota prossimamente:
2:30 del pomeriggio.:
Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
Charles Leclerc (Ferrari)
Nico Hulkenberg (Haas)
Lando Norris (McLaren)
Sergio Perez (Red Bull)
15:05:
Yuki Tsunoda (Alfa Tauri)
Esteban Ocon (alpino)
Oscar Piastri (McLaren)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Alexander Albon (Williams)
Quando si parla di contratti…
Questa serie di foto mostra che non deve essere di grande valore in Formula 1. Nei nostri esempi, i piloti sono stati licenziati durante la stagione di corsa!
Galleria fotografica: Piloti di Formula 1 licenziati in questa stagione
Arrivederci!
Ciao e benvenuto alla nuova edizione del newsfeed della Formula 1. Il tempo vola così velocemente, è già di nuovo giovedì e la Classe 1 inizia oggi il 14esimo fine settimana della stagione 2023 a Monza.
In programma una giornata dedicata ai media con numerosi tour mediatici e la conferenza stampa dei grandi piloti alle 14:30. Qui al bar ti portiamo le informazioni, le immagini e i suoni più importanti direttamente dal circuito fino a tarda sera.
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