Monaco – Ora l'attesa è finita: questo lunedì alle 13:34 il primo railjet ufficiale partirà da Monaco di Baviera dal Brennero, con voglia di Italia in direzione del Sonn.
La Deutsche Bahn e le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) promettono “viaggi a livello ICE” sui nuovi treni Siemens. Si tratta sicuramente di più di quanto prima si trovava nelle carrozze Eurocity d'epoca provenienti dall'Austria, anche se per il momento queste verranno gradualmente ritirate come ospiti abituali della stazione centrale di Monaco. La ÖBB ha promesso che entro un anno in Italia arriveranno solo i moderni jet ferroviari della Siemens dell'AZ.
“Salto quantico per i passeggeri”: i nuovi Railjet da Monaco all’Italia potrebbero fare
Il ministro dei trasporti bavarese Christian Bernreiter (CSU) ne è assolutamente convinto. “I nuovi railjet offrono tutti i requisiti fondamentali per un viaggio piacevole”, ha detto venerdì dopo un giro di prova da Monaco a Rosenheim. “La trasformazione della flotta rappresenta un salto di qualità per i passeggeri nel vitale trasporto internazionale nord-sud tra le nostre regioni economicamente e culturalmente strettamente interconnesse.” Ecco come immagini il trasporto ferroviario nel 21° secolo. Bernreiter sa però anche che finora in treno è stata solo una questione di comfort. L'apertura della Galleria di base del Brennero richiede un po' di tempo: i treni effettuano fermate assurdamente lunghe alla stazione di confine italo-austriaca sulle montagne dopo il Brennero. “Per parlare di una nuova era nel futuro è necessario un ampio ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria lungo l'intero percorso”, ha detto venerdì Bernreiter.
I nuovi railjet hanno una velocità di 230 km/h e una lunghezza di 238 metri. Offrono un accesso a pianale ribassato – ancora molto insolito nei trasporti a lunga distanza in Germania – che rende molto più facile viaggiare con un passeggino o una sedia a rotelle o con bagagli pesanti. L'ÖBB vanta “posti a sedere completamente nuovi”, Wi-Fi e aree per la famiglia e il relax, spazio per biciclette, mountain bike e sci, possibilità di ricarica USB e molti altri vantaggi che oggi i macchinisti considerano contemporanei.
Tutte le destinazioni del nuovo Railjet da Monaco: Tirolo, Alto Adige, Trentino e grandi città
AZ mostra quali destinazioni da Monaco (stazione centrale e Ostbahnhof) possono ora essere raggiunte direttamente con il nuovo jet ferroviario senza cambiare treno:
-Rosenheim
-Kufstein
– Stazione centrale di Wörgl
– Genbach
– Stazione centrale di Innsbruck
– Bruciatore
-Franzfest
– Brixon
– Bolzano
– Trento
– Roveretto
-Verona Porta Nuova
– Bologna Centrale
Venezia verrà aggiunta come destinazione aggiuntiva da Monaco se un giorno tutti i collegamenti italiani verranno sostituiti.
Lunedì circola solo un treno da Monaco a Verona e Bologna, seguito da martedì un altro treno – ma solo per Verona – due ore dopo. Sul treno è pubblicizzato il “Prezzo Super Risparmio Europa” con il quale puoi viaggiare da Monaco a Bologna per 19,90 €. E non da ultimo: uno sguardo a bahn.de mostra che nelle prime settimane è possibile testare nuovi treni a costi molto bassi, anche con breve preavviso. Il biglietto del treno da Monaco a Verona la domenica pomeriggio alle 15:34 del martedì costa 44,90 € (senza Bancard).
Se viaggi nelle prime settimane, dovresti fare attenzione al momento della prenotazione, in modo da non rimanere perplesso su una piattaforma vuota. Perché nella seconda e terza settimana (dal 15 al 22 aprile) a causa di lavori di costruzione, il trainjet non partirà dalla stazione centrale, ma partirà dalla parte orientale di Monaco.
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