Tesla ha aggiornato la sua gamma di berline di medie dimensioni Model 3. La versione base dell’auto elettrica si chiama ora Model 3 senza aggiungere “Standard Range Plus” e percorre più chilometri per carica, ma accelera un po’ più lentamente. Il cambiamento arriva dopo un aumento di prezzo all’inizio di ottobre di 2.000 euro per l’ingresso nella serie.

3. modello Ora guida 491 chilometri di fila secondo lo standard WLTP, e in precedenza erano 448. Secondo gli addetti ai lavori, ciò è ottenuto attraverso un nuovo pacco batteria con una capacità di accumulo di 60 invece di 55 kWh. Tuttavia, il valore dell’accelerazione diminuisce: da 0 a 100 km/h passerà in 6,1 invece di 5,6 secondi. È improbabile che ciò accada a causa del peso extra della sola batteria più grande, ma piuttosto come layout per la prossima versione superiore “autonomia massima” con un’autonomia di 614 km e un’accelerazione di 4,4 secondi a 100 km / h.

Nonostante le ultime modifiche, la Model 3 continua a costare 45.560 euro. In Germania, Tesla partecipa a “ricompensa ambientale”– Finanziamento che rende le auto di fascia media più economiche 9.000 euro – Il produttore concede 3.000 euro di sconto netto, e lo Stato paga il resto. La variante Model 3 Maximum Range e la versione Model 3 Performance Sport non sono state adattate, e questo vale anche per i prezzi prefinanziati di € 53.560 e € 58.560.

Chiunque ordini la conveniente Model 3 riceve sempre un’auto elettrica prodotta in Cina con una batteria del motore al litio ferro fosfato (LFP). La tecnologia LFP è potente e relativamente economica, ma essenzialmente meno potente delle tipiche batterie che utilizzano la chimica del nichel-manganese-cobalto (NCM). Tuttavia, la Model 3 entry-level con un’autonomia di 491 chilometri è ancora in buona forma rispetto ad altre auto elettriche.

Con il SUV di fascia media, recentemente disponibile anche in Europa Y. modello Ci può essere anche una serie aggiuntiva di rapporti Teslamag. Negli Stati Uniti si è registrato un leggero aumento di quattro miglia per la variante con autonomia massima, che corrisponde a 6,4 chilometri. Ma in Germania e nel resto d’Europa, le informazioni non sono cambiate finora. La Model Y, come la Model 3, sarà esportata dalla Cina in Europa, ma la produzione nella nuova “Gigafactory” di Tesla nel Brandeburgo, vicino a Berlino, inizierà quest’anno.