Una vittoria in Brasile è fuorviante

(Motorsport-Total.com) – Inizia la stagione di Formula 1, ma la Mercedes è in ritardo (la leader). Così è stato nel 2022 ed è così che sarà di nuovo nel 2023. Tuttavia, George Russell non considera la situazione attuale come un manifesto dell’anno precedente, come ha sottolineato prima del Gran Premio dell’Arabia Saudita a Gedda.

“Penso che la performance sia simile a quella dell’anno scorso”, ha detto Russell. “Ma: nel 2022, ci siamo praticamente interrogati su come risolvere i nostri problemi. Ci siamo grattati molto la testa cercando di capire e controllare il rimbalzo dell’auto. Ci è voluto molto tempo per padroneggiare il materiale”.

“Ma ora guardiamo agli obiettivi dell’inverno e ci rendiamo conto: abbiamo preso alcune decisioni sbagliate. Lo accettiamo. E capiamo perché ci troviamo in questa posizione ora”.

Mercedes sta conducendo ricerche sulle cause del modello W14

Ciò solleva la questione se la Mercedes abbia fondamentalmente fissato obiettivi sbagliati per il W14 o se abbia scelto gli strumenti di sviluppo sbagliati. “Abbiamo raggiunto i nostri obiettivi, ma chiaramente gli obiettivi non erano giusti”, afferma Russell.

“Prendiamo la W13: ovviamente eravamo troppo aggressivi nel design e nelle partenze, questo è stato il nostro grosso difetto. [Mit dem W14] Non volevamo provare di nuovo qualcosa del genere. Potremmo aver superato il limite in un modo simile, ma al contrario: abbiamo rinunciato a molta potenza e molto carico aerodinamico per ridurre il rinculo.

Uno sta seguendo il percorso delle fonti di errore e ha “risposte”, afferma Russell. “Ma non credo che ci sia mai una certezza al 100%. Dopo il Brasile avrei detto: siamo sulla strada giusta al 100% e probabilmente tutti lo credevano, visti i progressi che avevamo fatto fino a quel momento. Quindi l’inverno è cambiato .”

Quale sarebbe stata la vittoria del Brasile

Russell indica le modifiche alle regole per il carrello F1 e dice: “Forse non l’abbiamo ottenuto bene come le altre squadre. Ci siamo persi qualcosa. E ora non siamo dove vorremmo essere”.

Rivisita il Gran Premio del Brasile 2022, i suoi sprint e le caratteristiche e l’impatto di quelle vittorie. “Forse ci ha messo sulla strada sbagliata perché sentivamo di essere migliorati come squadra, che eravamo sulla strada giusta”, dice Russell.

“Dobbiamo analizzarlo di nuovo perché nel 2022 siamo davvero migliorati, senza dubbio. È andata bene, soprattutto verso la fine della stagione”.

“È possibile che la W14 sia una versione più estrema della vettura con cui abbiamo chiuso il 2022. Ma: altri hanno scelto direzioni diverse e noi siamo rimasti fedeli alla nostra. Ma questa non è stata la decisione giusta”.

Come la Mercedes vuole salvare la stagione 2023

E ora la Mercedes affronta la questione di come salvare la stagione 2023. Russell crede che “l’atteggiamento conservatore” della sua squadra li abbia lasciati indietro e che possano “parzialmente” sostituirli.

O-Ton Russell: “Sarebbe il secondo che attualmente sembra mancare alla Red Bull? No, quello no. Pensiamo di essere sulla buona strada con la nostra filosofia? Probabilmente no”.

Inoltre, non hai più una mano nello sviluppo. “I tempi sono diversi adesso rispetto a tre o quattro anni fa”, dice Russell, “quasi tutto era possibile”. “Puoi fare qualsiasi cosa con i tuoi soldi, senza vincoli. Quindi, se vuoi costruire un’auto nuova di zecca, puoi farlo dall’oggi al domani.”

Mano libera nello sviluppo, che una volta era…

“Adesso ci sono tanti limiti e a volte bisogna cercare il miglior compromesso. Ci sono tante cose che vogliamo cambiare sulla nostra vettura, ma visto il tetto di budget e le regole dell’aerodinamica non è possibile fare cambiamenti drastici”.

“Tutti questi cambiamenti sono già stati implementati. Abbiamo impostato il percorso in modo da poter vincere di nuovo”, afferma il pilota della Mercedes. “Non stiamo parlando solo di risultati concreti o di una posizione finale in classifica generale”. Il motivo: “Per noi, si tratta di ciò che possiamo ottenere quando rimettiamo in moto la macchina”.

La trasformazione della Mercedes è iniziata, ma…

“Ovviamente siamo consapevoli che un cambiamento di concetto comporta alcuni rischi. Ma ora abbiamo abbastanza conoscenze per dire che abbiamo fatto qualcosa di sbagliato, che avevamo gli obiettivi sbagliati durante l’inverno. E dobbiamo farlo il prima possibile”. Cambiare rotta il più possibile, perché queste decisioni potrebbero essere prese”.

Il turno “potrebbe essere iniziato martedì della scorsa settimana”, afferma Russell. “Quanto velocemente viene notato in macchina e quanto velocemente influisce sulle prestazioni è un’altra questione”.